Hvordan man vælger den rigtige cykel til en voksen mand

Cykler vokser konstant i popularitet som et transportmiddel. De er miljøvenlige, billige og ridning på dem giver uvurderlige fordele for sundhed og krop. For at vælge den rigtige cykel til en mand, skal du tage hensyn til hans behov, fysik, økonomiske evner. Transportmålet er også vigtigt - der er modeller, der er egnede til uheldige vandreture på byens motorveje, off-road kørsel og udførelse af komplekse tricks.

Typer af cykler

Type cykel skal vælges under hensyntagen til købsmål, ridefrekvens, terræn og økonomiske muligheder. Almindelige transporttyper:

• Highway. Den har let, indsnævret dæk, fraværet af støddæmpere og fastgørelseselementer til bagagerummet, en langstrakt ramme og kontaktpedaler. Designet til ridning på glat asfalt- eller cykelstier, ikke egnet til ridning i hårdt terræn, ru eller ujævne overflader. Det udvikler stor hastighed under passende forhold - sådanne modeller bruges ofte i løb. Kroppens position, når man cykler, er næsten lodret, hvilket giver dig mulighed for at slappe af, mens du går. Det er velegnet både til regelmæssig kørsel over korte (10-30 km) afstande og til periodiske lange cykelture.
• Mountain (MTV). Sådanne modeller er universelle og føles store, når de erobrer ufremkommelige veje, stejle nedstigninger og opstigninger, skove og marker. Karakteristiske træk er en forstærket ramme, ekstra hjulbeskyttelse med dobbelt fælg og specielle slidbaner og tilstedeværelsen af ​​en transmission. Modeller fås med en (hardtail) eller to (to-suspension) støddæmpere. De førstnævnte er billigere og lettere, men sidstnævnte er mere stabile og håndterbare på vanskelige dele af vejen og sparer energi på at overvinde forhindringer.
• By. Universal type med en lang række modeller. Designet til en sikker og behagelig tur rundt i byen, til hvilken den er udstyret med reflekser, en klokke, mudderklapper, en kurv med rattholder, universalgummi og andre bekvemmeligheder. Normalt blottet for støddæmpere og skiftfunktioner. Der er foldemodeller.
• Hybrid. Den midterste mulighed er mellem bjerg og motorvej, det er godt at køre på asfalt og off-road. Det har lette og tynde hjul, et hornformet ratt, en forstærket ramme og støddæmpere.
• Ekstrem (BMX). Cyklen er kendetegnet ved små hjul med ekstra støtte i form af tappeformede kropper, en usædvanlig form på rammen, et overdimensioneret ratt og en lille (eller manglende) sadel. Det er kun beregnet til udførelse af tricks og er ikke egnet til andre formål.

De mest universelle muligheder er motorveje og bymodeller - de er billigere end alternativer og ikke værre i en by. En hybrid- eller mountainbike til mænd skal vælges af elskere af naturudflugter, cykelture og udendørs aktiviteter. Ekstreme muligheder anbefales ikke til andre end professionelle atleter, der kender reglerne for håndtering af dem og kan drage fordel af dyre fordele.

Valg af forfatningen

Når du vælger en cykel til en mand, er det nødvendigt at tage hensyn til faktorer som højden og vægten af ​​den fremtidige ejer, hans fysik, længde på arme og ben samt sundhedsstatus.Produkter med for lille ramme vil føre til øget træthed, og på en for stor ramme vil det være upraktisk at pedalere, hvilket vil føre til tab af balance og trætte ben. Den nemmeste måde er at hente en frøplante - fabrikanterne peger på dokumentationen for transporten, men der er nogle nuancer her. Betingede vækstværdier:

• XS - 135-155 cm;
• S - 150-165 cm;
• M - 165-178 cm;
• L - 175-185 cm;
• XL - 185-195 cm;
• XXL - 190−210 cm.

Der er en måde at vælge en cykel til en mand i højden mere præcist på. For at gøre dette, skal du stå over rammen og røre sadlen med ryggen og måle afstanden fra det øverste rør til kroppen. Den optimale værdi for en voksen er 3-6 cm i bytransport til stille ture og 6-10 cm i højhastighedsmodeller til konkurrencer, tricks og ture i ugunstigt terræn.

Mennesker, hvis vækst er på grænsen til værdier, bør også fokusere på typen af ​​cykel. Når du køber en vej- eller bymodel, skal du tage en mindre mulighed, når du vælger en hybrid- eller bjergmodel - en større. Det skal huskes, at for store cykler er mindre håndterbare og kan skade perineum under vibrationer, derfor vil denne ulempe blive kompenseret med støddæmpere.

Den maksimale vægtbelastning på produktet er også angivet i dokumentationen - normalt er det 70–90 kg. Som regel kan store cykler tåle en stor masse ryttere, men du bør ikke købe en model, der ikke er egnet til vækst på grund af dette. Det er bedre at vælge en lille mulighed med forstærkede rør designet til kørere med overvægt - du bliver nødt til at betale ekstra for dem, men dette udlignes af ejerens bekvemmelighed og en lang transporttjeneste.

Tekniske funktioner

Når du har besluttet modellen og størrelsen på "stålhesten", kan du begynde at se på dens tekniske egenskaber. Hoved opmærksomheden bør rettes mod kvaliteten af ​​materialer og geometriske designfunktioner. Der er ingen universelle udvælgelseskriterier - det hele afhænger af de personlige parametre for ejeren, hans budget, kvaliteten af ​​veje og andre faktorer.

Rammespecifikationer

I komforten af ​​en cykel for den fremtidige ejer spiller rammens størrelse og geometri en kæmpe rolle, men det er vanskeligt at give specifikke anbefalinger om dette kriterium. En person skal kontrollere live, om en model med specifikke dimensioner og designfunktioner er velegnet til ham. Et par tip:

• når du vælger en cykel til stunts og ekstrem skiløb, er det bedre at foretrække modeller med en større afstand fra rammen til lysken - ekstra plads vil hjælpe rytteren med at føle sig mere komfortabel under stunts;
• folk med korte arme og ben bør prøve at tage en mindre ramme end forventet at være høje, og med længere en større;
• tvivlere skal være opmærksomme på modeller med justerbart sæde- og ratthøjde, som kan bruges til at korrigere mindre ulemper - det gælder især, når man køber en børnescykel “til vækst”.

Ud over størrelsen på rammen skal du være opmærksom på dets materiale. Populære indstillinger:

• Aluminium. Let og alsidigt materiale brugt i de fleste modeller. Det giver god acceleration og let ridning på skråningerne på grund af dens lette vægt. Til standardcykler bruger jeg legering 7005, til professionel - 6061.
• Stål. Holdbart og pålideligt materiale med en længere levetid, modstandsdygtig over for stød og kollisioner. Ulemper - følsomhed for korrosion og høj vægt. Typisk for budgetcykler.
• Hromolibden. Det kombinerer styrke og lethed, fordi det bruges til at fremstille professionelle cykler til stunts og løb. Det koster mere end andre indstillinger.

Et andet vigtigt kriterium er rammens rullbarhed - dette betyder dets evne til at absorbere vibrationer og overføre pedalbevægelser til hjul.Det er bedre at tage afbalancerede modeller med en gennemsnitlig indikator - for bløde modeller deformeres hurtigt, når de trækker sig, og hårde modeller vil være upraktiske, når man kører på små uregelmæssigheder som sten eller murbrokker.

Sæde komfort

Cyklens sadel skal være så behagelig som muligt for rytteren. Hvis der købes transport til korte ture og en rolig tur, vil det være korrekt at foretrække muligheder med brede, bløde sæder, men ved lange ture er de uønskede, da de gnider indersiden af ​​hofterne. Ved sportsbegivenheder og hurtige ture skal du tage en cykel med et hårdt og smalt sæde. Det er vigtigt, at vingerne ikke stikker ud - en bred ryg er tilladt, hvis det er mere praktisk for en person.

For bløde sæder er bedre at ikke tage - de øger træthed og følelsesløse ben efter ridning. Det er bedre at tage en stiv model og kompensere for den med specielle cykelshorts med et lag (som professionelle atleter gør) - dette vil sikre bevarelse af komfort på korte og lange ture. Sæde materialer:

• plast er billigt, men det gnider huden og absorberer ikke sved, derfor er det ekstremt ubehageligt at sidde på det uden en særlig form;
• kunstlæder - komfort, evnen til at absorbere fugt og andre indikatorer for materialet afhænger af dets kvalitet, så du skal være opmærksom på en bestemt producents egenskaber;
• hud - gnider ikke, absorberer fugt godt, men er dyrt.

I gode modeller af cykler placeres stødabsorberende fjedre under sadlen. De reducerer belastningen på rygsøjlen, hvilket forhindrer udvikling af sygdomme og gør det muligt for rytteren ikke at blive træt længere.

Bremsesystem

Alle cykelmodeller er udstyret med fælg- eller skivebremser. Den første mulighed bruges ofte - det giver hurtig og sikker bremsning med minimal indsats fra cyklistens side og fungerer også på enhver overflade, inklusive ujævn, glat eller våd. Bremseklodser er placeret på hjulet, som de er forbundet til ved hjælp af en speciel disk. Skivebremser findes i to typer:

• mekanisk - garanterer hurtig bremsning, men kan ikke justeres;
• hydraulisk - kræver konstant justering og vedligeholdelse, men giver dig mulighed for manuelt at indstille hastighed og bremsekraft.

Felgbremser er mindre kraftfulde end skivebremser. De kræver, at rytteren anvender bremseanstrengelser, kan ofte ikke sikre et hurtigt stop af transport på ujævne eller våde veje, og øger også belastningen på hjulkanten, hvilket fører til dets hurtige slid. På grund af alle mangler bruges de sjældent - applikationen er begrænset til trænings- og budgetmodeller for begyndere.

Mængde og materiale af støddæmpere

Cykler med stive gafler produceres næsten aldrig nu - selv bymodeller er udstyret med fleksible holdere, der reducerer belastningen på samlingerne. Men kvaliteten af ​​støddæmpere er stadig et af de vigtigste udvælgelseskriterier, især for mountainbike- og sportscykler - de beskytter rytteren mod vibrationer, når man udfører tricks og spring, hvilket påvirker niveauet af komfort og sikkerhed. Tre typer cykler er kendetegnet ved antallet af disse enheder:

• Stiv - har ingen støddæmpere. Det er mest effektivt, når du kører på en plan overflade, men helt uegnet til dårlige veje eller vildmark. Nu er sådanne modeller sjældne, undtagen for specielle stuntrigge som BMX eller prøvecykel.
• Hardtail - har kun en forreste støddæmper. Afviger i lethed, høj stivhed og enkel styring. En universel mulighed der passer til byveje eller off-road.
• Dobbelt ophæng - har to støddæmpere. De giver rytteren mulighed for at føle sig komfortabel og pålidelig under næsten enhver terrængrafik.Men yderligere design lægger ekstra vægt på transporten og tvinger rytteren til at udvise ekstra kræfter, når de trækker sig, fordi de i byen er til lille nytte.

Typen af ​​støddæmper er også vigtig. Til bykørsel er fjederelastomer gafler bedst egnede og til rejser over ujævnt terræn - fjederolie. Professionelle cykler er udstyret med luft- og fjederhydrauliske støddæmpere, men de øger produktets omkostninger.

For at vælge den rigtige cykel til en mand, skal du overveje mange faktorer - fra tilstanden til veje i terrænet til egenskaberne ved ejerens fysik. Den første ting, du skal være opmærksom på formålet med transporten og dens relevans for den fremtidige riders vækst og vægt. Derefter er det værd at undersøge egenskaber som rammens geometri, sadelens komfort, betjeningens komfort og reaktion, pålideligheden af ​​bremsesystemet, antallet og typen af ​​støddæmpere.