Rifinitore di gas: cosa fare se il rasaerba non si avvia

Poiché il tagliabordi a benzina, oggi comune, appartiene alla categoria dei dispositivi efficienti e sofisticati, è indispensabile studiare le istruzioni allegate prima di utilizzare questa unità. Molti utenti trascurano i consigli del produttore. Ma prima o poi, è necessario capire perché il rifinitore non si avvia. In questa situazione, gli esperti raccomandano di eseguire una diagnosi del dispositivo.

Nodi responsabili

Nella stagione calda, molti residenti estivi e proprietari di case private cercano di capire autonomamente perché il rifinitore non si avvia. Le cause del malfunzionamento di tale unità possono essere molto diverse. Per eliminarlo, è necessario comprendere in quali nodi è composta questa apparecchiatura.

Gli avviatori manuali vengono utilizzati per avviare i trimmer per gas. Usando questi nodi, l'albero motore si muove. L'accensione della prima porzione di carburante comporta l'avvio del motore, dopodiché il trimmer è pronto per il funzionamento. Il funzionamento coordinato dell'unità è possibile solo se tutti i nodi e i meccanismi responsabili funzionano correttamente.

Spesso ci sono situazioni in cui il dispositivo semplicemente non si avvia. In una situazione del genere, una diagnosi di qualità non è semplicemente sufficiente. Gli specialisti hanno descritto una sequenza speciale di azioni, grazie alla quale puoi capire perché non viene avviato un tosaerba caldo e persino freddo. La diagnosi del rifinitore prevede diversi passaggi importanti:

• Prima di tutto, devi assicurarti che ci sia carburante nel serbatoio e anche verificarne la qualità.
• Determinare il colore della candela installata.
• Assicurati di controllare il filtro dell'aria.
• Per la pulizia di alta qualità di benzina e olio incontra il filtro del carburante. La miscela dovrebbe fluire nel carburatore il più uniformemente possibile.
• Assicurarsi che lo sfiatatoio sia in buone condizioni.
• Se tutte le opzioni di cui sopra non hanno aiutato a risolvere la situazione, resta da controllare la marmitta.

Tutti i nodi multifunzionali di cui sopra possono essere una fonte di trimmer di avvio difficile. Guasti più complessi possono essere associati a un carburatore multifunzionale, che necessita anche di una pulizia periodica. Se l'utente non è sicuro delle proprie capacità, è meglio affidare tutti i lavori di riparazione a professionisti che troveranno rapidamente ed elimineranno la causa principale del malfunzionamento dell'apparecchiatura.

Verifica della miscela di carburante in questione

Per capire perché un trimmer precedentemente funzionante non si avvia, è necessario nella prima fase per valutare l'olio e la benzina utilizzati. L'unità può funzionare correttamente solo grazie al carburante di alta qualità. La marca di benzina deve soddisfare le esigenze del motore. Se il dispositivo funziona con carburante di bassa qualità, questo è irto di frequenti malfunzionamenti del rifinitore. Se questo problema non viene risolto in modo tempestivo, può verificarsi un guasto del sistema cilindro-pistone. L'eliminazione di tale guasto spesso supera il costo dell'unità stessa.

Una miscela di carburante preparata in modo errato non deve essere versata nel decespugliatore. Nel manuale di istruzioni del dispositivo, i produttori devono specificare le proporzioni esatte in cui benzina e olio minerale di alta qualità devono essere combinati.Non è consigliabile preparare la miscela in grandi volumi, poiché la conservazione a lungo termine comporta inevitabilmente la perdita di alcune proprietà. Se il tosaerba non si avvia, è necessario scaricare con cura il vecchio combustibile per utilizzare la miscela di carburante appena preparata.

Prestazioni della candela

Se è necessario capire perché il rifinitore non si avvia, è necessario verificare le condizioni dei contatti della candela installata. In questo caso, puoi capire perché il motore del decespugliatore non si avvia. Per una diagnosi di alta qualità della candela, è necessario rispettare il seguente schema:

• Se durante lo smantellamento si è constatato che la candela è bagnata, quindi in una piccola camera di combustione c'è una certa parte del carburante, che non è necessario correre per sbarazzarsi di. Per risolvere il problema, è necessario asciugare e pulire a fondo i contatti. Dopo le manipolazioni fatte, dovresti collegare attentamente la candela. È necessario inserire l'accensione e tirare l'impugnatura di avviamento senza sforzi inutili. Se il dispositivo funziona correttamente, verrà visualizzata una scintilla costante e luminosa. Altrimenti, devi sostituire la candela.

• Le condizioni degli elettrodi coinvolti quando presentano un caratteristico deposito di carbonio marrone scuro possono essere considerate ideali. Se la candela ha una fuliggine bianca o addirittura nera, oltre che bagnata, deve essere sostituita immediatamente.
• Il rifinitore potrebbe non rispondere all'avvio perché c'è troppo spazio tra i contatti della spina. Per impostare il gioco ottimale, è necessario utilizzare speciali sonde a scartamento multiplo.

Se, dopo tutte le manipolazioni effettuate, il motore del decespugliatore non si è avviato, è necessario ricercare la causa del malfunzionamento nel carburatore o nel tubo di calore. Altrimenti, è necessario verificare lo stato del cavo ad alta tensione coinvolto.

Affidabilità dei filtri montati

Sono questi dispositivi che spesso diventano un ostacolo, a causa dei quali il classico rifinitore non si avvia. Il filtro fornito dai produttori è responsabile della pulizia di qualità dell'aria che entra nel carburatore. L'intasamento dell'unità di pulizia è irto del fatto che l'ossigeno penetra nel compartimento interno dell'unità in misura minore o il suo flusso viene completamente arrestato. È possibile determinare il malfunzionamento del filtro dell'aria in un modo abbastanza semplice ed economico:

• Rimuovere il dispositivo e ispezionarlo attentamente.
• Se l'intasamento non è stato rilevato ad occhio nudo, quindi provare ad avviare un decespugliatore senza filtro. Sostituire questa parte solo se il rifinitore si è concluso correttamente.
• Un flusso di aria compressa può essere utilizzato per pulire il filtro dell'aria. Ma se il dispositivo di pulizia è stato usato per molto tempo, è consigliabile sostituirlo.

Vale la pena notare che i trimmer non si avviano a causa di filtri dell'aria intasati nei casi più rari. Molto spesso, questo dispositivo influisce sulla stabilità del motore. Un motivo più reale risiede nell'intasamento del filtro del carburante. Questo gruppo si trova nel serbatoio dell'unità. Se il trimmer è stato usato per più di due anni, è indispensabile controllare il filtro, che potrebbe interferire con la fornitura di carburante al carburatore.

Se l'utente è sicuro che il problema principale risieda nell'elemento di pulizia del carburante, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

• Smontare con cura il filtro.
• Prova ad avviare il decespugliatore.

Se il dispositivo si carica abbastanza rapidamente, il problema risiede proprio nel filtro del carburante.

Lo stoccaggio più lungo del carburante nel serbatoio degli utensili interessato, nonché l'ingresso accidentale di piccoli detriti e polvere nel serbatoio del trimmer, possono ridurre significativamente la durata di questa unità. Ma se il filtro funziona e il decespugliatore continua a non avviarsi, è necessario controllare il tubo del carburante.Spesso ci sono situazioni in cui il tubo flessibile insieme al filtro viene scollegato dal tubo principale, il che comporta necessariamente l'impossibilità di avviare il motore.

Accumulo di fanghi nella marmitta

Prima di ricorrere a interventi di riparazione più gravi, è necessario assicurarsi che il canale di scarico funzioni. Questa sezione non si applica ai trimmer precedentemente non utilizzati, poiché praticamente non hanno output. Se il decespugliatore è stato usato per molti anni e durante questo periodo l'unità non è stata sottoposta a gravi misure diagnostiche, è indispensabile controllare l'intasamento della marmitta.

L'accumulo di fuliggine impedisce ai gas di scarico di uscire, motivo per cui è semplicemente impossibile avviare il motore. Naturalmente, un giorno il canale di scarico non può intasarsi, motivo per cui alcuni segnali devono precedere una simile situazione. L'uscita di fumo nero dalla marmitta è una specie di fuliggine che si accumula gradualmente sulle pareti del sistema di scarico. Può verificarsi un aumento significativo del suono del motore installato, che è associato al superamento dell'enorme resistenza dei gas di scarico per esaurirli. Quando è inattivo, il dispositivo si blocca spontaneamente. In situazioni critiche, le prestazioni del motore sono significativamente ridotte.

Se è presente una grave contaminazione sul ritardante di scintilla, il motivo dell'incapacità di avviare il motore del trimmer potrebbe essere precisamente nel canale di scarico. La rete deve essere pulita il più accuratamente possibile, poiché è la fuliggine nera che è un agente cancerogeno molto pericoloso per l'uomo, che può causare danni al tratto respiratorio. Per la pulizia, utilizzare strumenti specializzati per far fronte alla fuliggine.

Cause più gravi del malfunzionamento

Se dopo un'attenta ispezione dei nodi del rifinitore di base non è stata trovata la causa del malfunzionamento del dispositivo, è necessario ispezionare attentamente il motore e il carburatore. In questo caso, è possibile identificare immediatamente tre problemi chiave che si verificano più spesso:

• Usura naturale della guarnizione del carburatore installata. L'unica via logica per uscire da questa situazione è sostituire la parte difettosa.

• Accumulo di immondizia e fuliggine in getti o canali. Per la pulizia, è possibile utilizzare solo il lavaggio in fabbrica o un normale flusso di aria compressa dal compressore. È vietato utilizzare filo e aghi per cucire, poiché un movimento errato può danneggiare gravemente il foro.
• Perdita di tenuta precedente. Per un controllo approfondito di questo indicatore, è necessario utilizzare un classico misuratore della pressione arteriosa domestica, avendo precedentemente installato un idoneo manometro. È necessario seguire gli indicatori: se non sono state registrate fluttuazioni, allora tutto va bene, ma quando la pressione diminuisce gradualmente, allora una parte del carburatore è fuori servizio.

Se il carburatore usato funziona, il trimmer del gas non si avvia perché il gruppo pistone non funziona. Se durante l'ispezione sono stati rilevati trucioli, distorsioni o graffi, la parte deve essere sostituita. Gli esperti raccomandano di sostituire le fasce elastiche. Se si verifica un leggero contraccolpo durante l'oscillazione della biella montata, gli anelli sono soggetti a sostituzione, ma questa procedura è meglio affidata ai professionisti.

Misure preventive

Affinché il rifinitore acquisito sia sempre in buone condizioni, è necessario utilizzare e conservare l'unità nel modo più corretto possibile. I produttori raccomandano di osservare attentamente diverse regole di base:

• Versare solo carburante di alta qualità nel serbatoio.
• Effettuare regolarmente e tempestivamente l'ispezione tecnica e la regolazione dei principali elementi meccanici del dispositivo.
• Cerca di evitare gravi sovraccarichi del rifinitore durante il funzionamento.
• Dopo ogni utilizzo, controllare il decespugliatore per depositi di carbonio e ossidi specifici sulla superficie dei meccanismi del sistema di accensione.

Affinché il rifinitore sia sempre in condizioni di lavoro, è necessario prepararlo per la conservazione nella stagione fredda il più possibile. Il primo passo è smontare l'unità per gradi, quindi completare la pulizia e sciacquare accuratamente i componenti. Ispezionare attentamente le unità multifunzionali per rilevare eventuali danni. Se necessario, eliminare la deformazione delle parti.

Per conservare i decespugliatori, riempire il cambio con abbastanza olio. È obbligatorio pulire il filtro dell'aria, è inoltre possibile smontare e lavare il motore del dispositivo. Tutti i meccanismi sono completamente asciugati e i meccanismi di movimento sono lubrificati con un agente di qualità. Per elaborare il sistema a pistoni, la candela deve essere prima rimossa. Il pistone viene spostato con cautela nella posizione estrema per poter riempire una piccola quantità di olio nel foro della candela e far scorrere uniformemente l'albero motore.

Se il rifinitore verrà conservato fuori casa fino alla stagione successiva, il motore deve essere avvolto con stracci lubrificati. Questo approccio eviterà lo sviluppo di corrosione sulla superficie dei componenti critici dell'unità.