כיוון קרבורטור גוזם - חותכי מברשות

מכסחות גז, כמו כל כלי הכיסוח לגז לכסחת דשא, אינם נחשבים קשים לתחזוקה של ציוד. הם יכולים וצריכים להקים אותם, לתקן אותם במו ידיהם. כך, למשל, בחמש דקות מזמנך הפנוי, אתה יכול להתאים את הקרבורטור לגוזם. לעתים קרובות, כדי לכוונן את המנוע, אתה צריך להתאים את אספקת הגז, וזה נעשה בדיוק על ידי הקרבורטור של המכסחת. מכשיר כזה דורש התייחסות מיוחדת. אם משתמשים בו לא נכון, הוא עשוי לסרב לעבוד או יבצע את תפקידיו בשגיאות ועם צריכת חשמל גבוהה. היום ננתח את הגורמים העיקריים לכישלון והתאמה שלב אחר שלב של החלק במו ידינו.

לתוכן ↑

כיצד מתכנן קרב המכסחת?

מה זה קרבורטור? זהו חלק מורכב במערכת ההפעלה של מכשיר מכני. בכל דגם, אוויר וגז מעורבבים לצורך אספקה ​​עתידית לצילינדרים המתפקדים.

חשוב! מכסחות הדלק האיכותיות והמומלצות ביותר יכולות להיקרא בבטחה מכשירים של מותגים כאלה: Husqvarna, Hyundai, Stihl, Zama, Walbro.

בלב המנוע של חותך המכחול נמצא בסיס אלומיניום, בעל מפזר (הפסקה עם הגבלות פנימיות). באמצעות הפסקה זו מחממים את זרמי האוויר. קצב מסירת החמצן תלוי ישירות במעבר המפזר.

נתיבי דלק צמודים למפזר. בנזין נשאבים דרכו דרך זרם האוויר. אך בחלקו החיצוני של המנוע מותקנים החלקים הבאים:

• משאבת דלק
• מערכת סילון.
• המערכת להתאמת יחס הבנזין לאוויר.

חשוב! צפיפות האוויר בקרבה תלויה בנפח הדש הפתוח לגישה. ככל שמערכת הנחת פתוחה יותר, כך הצריכה צריכה בנזין וכוח ההספק שלה גבוה יותר. כלומר, הגדרת הקרבורטור על הגוזם היא ליצור את צריכת הדלק האופטימלית עקב אספקת האוויר הנכונה.

לתוכן ↑

מתי אני צריך להתאים את הקרבורט בגוזם?

עליך להגדיר את התצורה של המכשיר במקרים כאלה:

• המנוע החדש השתמש ב 5 ליטר מסת דלק בפעם אחת.
• מזג האוויר השתנה (ירידה חדה בלחץ האטמוספרי).
• קנית מותג אחר של נפט או בנזין.
• במהלך אחסון ממושך.
• לאחר הרטט, הברגים משחררים את עצמם.
• צריכת הבנזין עלתה, הקרבורטור החל לשפוך דלק.
• מראה משקעי פחמן על האלקטרודות של הנר הפנימי של המכשיר.
• הגז הפסיק לזרום לתוך הצילינדרים.
• המנוע לעתים קרובות מתייצב או לא משיג מספיק מהירות.

לתוכן ↑

מהם הכישלונות ואיך לזהות אותם?

אחת הבעיות בכישלון מנוע הגוזם יכולה להיות מסננת. ניתן לייחס רק שתי התקלות לאלמנט זה:

• הצטברות אבק ולכלוך.
• כשל חלקי או מלא.

כדי לזהות את הסיבה המדויקת, עליך לבצע מספר מהפעולות הבאות:

1. הסר את מכסה נעילת האוויר בדלק כדי להסיר את המסננת. אם נמצא לכלוך בחלקו, יש לשטוף אותו עם דלק או לפוצץ אותו היטב. אם אתה רואה נזק קשה לדיור המסנן, ללא היסוס עליך להתקין אחד חדש.
2. אם הצינור לאספקת דלק מדחס נשבר, בדוק חלק זה. לרוב, זה דורש החלפה תקופתית בגלל חוזקו הנמוך.
3. כדי לנקות את החלק המתחיל של הקרבורטור מחסימות, עליך להשתמש באצטון או בבנזין. ניתן גם לפוצץ חלקים רכיבים באוויר דחוס - זוהי הדרך הקלה והנוחה ביותר לתיקון.

חשוב! ניתן לבדוק את בסיס המצערת, שסתומי הצריכה והפליטה, את המפרקים של כל חלקי הקרבורט בפעולה פשוטה - משמנים את אזור הבעיה בקצף סבון.

לתוכן ↑

גוזם קרבורטור מכוון עצמי

לפני התקנת המכשיר, אנו ממליצים לבצע את הפעולות הבאות:

1. נקה ושטוף את המנוע.
2. בדוק את התאמה למצת.
3. הסר אבק ולכלוך ממסנן האוויר או שנה אותו לחדש.
4. שים חוט המתאים לקוטר ברולר הגוזם או התקן סכינים מחודדות היטב.

לאחר התקנת חלקי החיתוך והפעלת מנוע הדלק, הקרבורטור צריך להתחמם למשך 10 דקות. אם כלי החיתוך מסתובב בזמן מנוע סרק, הפחית את מהירות המנוע.

התאמת הקרבורטור בגוזם היא עבודה קשה ודורשת זמן רב. כדי לקבוע את התצורה הנכונה, יהיה לך מספיק מידע מהמאמר האינפורמטיבי שלנו. וכדי לעשות הכל במדויק, השתמשו בסרטון המציג בבירור את כל התהליך.