איך לטפל באופנוע?





טיפול קבוע וראוי בציוד הוא המפתח לשירותו הארוך. לא כל בעלי האופנועים חושבים כי הטיפול באופניים שלהם הכרחי מהימים הראשונים לרכישה. חלקם לא יודעים לטפל באופנוע ולהפעיל אותו נכון, כך שהוא לא ייכשל ברגע הכי לא משתנה.

לתוכן ↑

כללים כלליים

ראשית, לאחר רכישת הציוד, הקפד לקרוא את ההוראות ולהכיר את הדרישות שהיצרן מציב לצרכי מתכלה.

בדוק מיד את הביצועים של כל המערכות, ללא קשר אם יש לך אופניים חדשים או משומשים. אם מזוהים התסמינים הראשונים של תקלה, תקנו אותה מייד. זה יהיה זול יותר מתיקונים. תיקון בזמן של תקלות קלות - חסכון בשיפוץ.

לתוכן ↑

טיפול באופנועים

הפעלה נכונה של האופניים כוללת:

1. טיפול בחוץ.
2. בדיקת גריז ושמן.
3. תחנת דלק.
4. ויסות אלמנטים בודדים.
5. שירות המחולק ל:
   • מדי יום.
   • הראשון הוא טכני.
   • טכני תקופתי.

יש צורך בתחזוקה יומית לפני כל יציאה. לשם כך, בדוק:

1. מפלס הדלק במערכת.
2. לחץ אוויר בצמיגים.
3. הבלמים.
4. תאורה

שימו לב! בצע תחזוקה תקופתית מספר פעמים בעונה או בקילומטראז 'מסוים - זה תלוי בדגם האופנוע המסוים.

לתוכן ↑

טיפול בחוץ לאופנוע

כדי לשמור על המראה המושלם של האופנוע לאורך זמן, הקפידו על הכללים הבאים:

• שטפו את האופנוע שלכם מייד לאחר הרכיבה. לאחר גשם, הקפידו לנקות אותו מלכלוך דבק, כמו בוץ מיובש, אפילו במוסך יבש לחלוטין, מעבה את הלחות ומשחית את הברזל.
• כשאתה מנקה את האופניים, אל תגרד את הלכלוך או נגב אותו במטלית יבשה, מכיוון שאתה עשוי לקלקל את עבודות הצבע. משרים את גושי העפר שנוצרו ואז הסירו בעזרת מטלית רכה.
• בעת הניקוי שימו לב במיוחד לחיווט האופנוע.
• יש להשרות אבק יבש שהתיישב על האופניים ואז לשטוף עם ספוג בשמפו לרכב או בזרם מים.
• נגב את המצרפים מעת לעת בעזרת מברשת טבולה בנפט בכדי להסיר משקעי שמן. לאחר הניקוי יש לנגב את רכיבי האופנוע וחלקיו במטלית יבשה.
• נקה חלקי כרום אטומים עם חומרי ניקוי לניקוי אביזרי אינסטלציה כרום או השתמש בסודה. לאחר הניקוי יש לשטוף את החלקים במים ולשפשף אותם במטלית רכה.
• כדי להגן על ציפוי הכרום מפני לחות, השתמשו בג'לי נפט טכניים - זה יעזור לטפל כראוי באופנוע ולמנוע קורוזיה מתכתית והמראה של פגמים חיצוניים.

שימו לב! מדי פעם השתמש בקוסמטיקה אוטומטית, בתרסיס סיליקון לחלקי גומי, והדבקת ליטוש.

לתוכן ↑

טיפול במנועים

לטיפול נאות באופנוע, חשוב מאוד לעקוב כל הזמן אחר מצבו של רכיב העבודה העיקרי במערכת - המנוע. תחזוקת המנוע כוללת בחירת בנזין ושמן בהתאם לדרישות היצרן.

בחר מותג

בחירת השמן המומלצת על ידי היצרן תאפשר לכם לעכב את רגע התיקון של המנוע שלכם. הביצועים של אופנוע תלויים גם בשמן.

שימו לב! מבין כל השמנים שנבדקו, המקובל ביותר מבחינת יחס מחיר / איכות הוא API SF 15W50 או 20W50 שמן מינרלי. שמן מינרלי מסוג זה מספק ביצועי מנוע מעולים בטמפרטורות הנע בין -5 ל- +40 צלזיוס, וחשוב מאוד, הוא אינו דוהה.

הזמן הנכון

יש להקפיד על תאריכי החלפת השמן. מומלץ להחליף את המסנן בזמן החלפת שמן פעם בעונה או כל 5-6 אלף קמ. בעת החלפת השמן יש לשטוף את ארכובה עם שמן שטיפה מיוחד, לשפוך אותו לסימון התחתון של מוט המדידה.

שימו לב! בדוק את מפלס השמן בכל אלף ק"מ. בדוק עם מקלון שמן מיוחד.

מחליפים את השמן

כדי לשנות את השמן בצורה נכונה, המשך באופן הבא:

1. הניחו את האופנוע על משטח שטוח לחלוטין, כך שלא יהיו עיוותים.
2. הפעל את המנוע למשך מספר דקות.
3. עצור את המנוע.
4. המתן 1-2 דקות ובדוק.

שימו לב! מפלס השמן אמור להיות בין הערכים המקסימליים והמינימליים על מכשיר הדיסק. מחסור, כמו גם עודף נפט, גורמים לשיבוש המנוע. אם מפלס השמן אינו מספיק, הוסף אותו בכמה שלבים - זה יהיה טיפול נאות באופנוע.

לתוכן ↑

טיפול במאייד

כדי להגדיל את חייו של הקרבורט, יש לשטוף אותו כל 4,000 ק"מ. לטיפול יומיומי, הקפד לבדוק דליפות נוזלים על הקרבורטור. אם נמצאה תקלה, החלף את האטמים והדק מחדש את המהדקים.

הליך סומק כדלקמן:

1. נתק את התקע.
2. הסר את מסנן הדלק.
3. שוטפים את מסנן הדלק בנפט נקי או החליפו במידת הצורך.
4. יש לפוצץ את החורים הזורמים בזרבובית עם אוויר דחוס.

שימו לב! אל תשתמש בחפצי מתכת בצורת חוט פלדה כדי לנקות את התעלות, מכיוון שהם יכולים לשנות את מבנה החור. ואז כל פעילויות הטיפול באופנוע שלך יהיו לשווא.

לתוכן ↑

טיפול בלם

במהלך שימוש ממושך באופניים מצטברים לכלוך, אבק, וגם שאריות שמן על מערכת הבלמים. כל אלה מהווים איום על בטיחות הנהג. לכן, פעם בשנה, יש לנקות היטב את מערכת הבלמים. בנוסף, אל תשכחו לשמור על רמה קבועה של נוזל בלמים במערכת. יש לבדוק את המפלס בחלון מיכל ההרחבה.

שימו לב! החלף את נוזל הבלמים פעם בעונה.

מכשיר ובעיות אפשריות

יש לבדוק את מערכת הבלמים מייד לאחר קניית האופניים ולפני תחילת עונת ההפעלה. האלמנט העיקרי במערכת הבלמים הוא הדיסק. הבעיה הנפוצה ביותר היא שחיקת דיסק בלם.

שימו לב! הבלאי המרבי הוא 3 מ"מ.

יש למדוד את רמת השחיקה באמצעות קליפר (מרכז הדיסק נמדד):

1. באופן אידיאלי, הדיסק צריך להיות חלק ונקי מגלי אורך.
2. אחרת, רפידות הבלם יתבלות מהר מאוד.

החלף רפידות

הרפידות עצמן הן מתכלות. וודאו כי עובי המינימום של שכבת החיכוך של הרפידות אינו פחות מ- 0.8 מ"מ, אחרת - בסיס המתכת של הרפידות יתחיל להישחק.

תהליך החלפת רפידות הוא די פשוט:

1. הסר את הבריח מהצד.
2. הרם תמיכה.

שימו לב! החלף את הרפידות בזהירות, אל תבלבל בין השמאל לימין.

תשמור על הצינורות

בנוסף לדיסק הבלם, הצינור נכנס גם למערכת הבלמים. יש צורך לפקח בקפידה על מצבו כך שהוא לא נמתח ושחוק.

שימו לב! מצבו של צינור הבלם נבדק על ידי דיכוי הבלמים: אם הדוושה נכנסת עמוק, יש להחליף את הצינור.

לתוכן ↑

טיפול בשרשרת האופנועים

אחד החלקים החשובים באופנוע הוא השרשרת, מכיוון שהוא הקישור בין המנוע לגלגל.

למתוח

בדוק את מתח השרשרת באופן קבוע. מתח לא נכון מפחית את עוצמת האופניים המועברת לגלגל ומביא גם לבלאי מהיר של המסוב האחורי.

שימו לב! התאמה נכונה כוללת את השרשרת נפולת במצב רגוע של 15-25 מ"מ. בדוק בתחתית השרשרת במרכז. במקרה שתוכלו להעלות את השרשרת יותר מ- 25 מ”מ - הדקו אותה.

בחר חומר סיכה

השתמש בשומן - אוניברסאלי ומיועד גם לדגם מסוים של שרשרת. על אופנועים משתמשים בשרשראות מסוגים אלה: Z-, O-, טבעת X.

על מנת שהשומן יכסה בהצלחה את כל היסודות, עליו להיות נוזלי מספיק ובאותו זמן עליו לעמוד בעומסים כבדים. וודאו כי השומן מכיל אלמנטים דוחים מים. בזהירות נאותה, השרשרת נמשכת כשנתיים. בעת החלפתו, יש להחליף גם את המסובך.

שימו לב! אם לאופנוע שלך יש כונן קרדן, אך לא הנעת שרשרת, אז כל 8-10 אלף ק"מ בדוק את כל האנטרים, החיבורים ואל תשכח להחליף את השמן בתיבת ההילוכים.

ניקוי שרשראות

מדי פעם מומלץ לנקות את השרשרת בתרסיס מיוחד, ולאחר ניקוי יש למרוח גריז. ניתן לרכוש מוצרים מיוחדים בחנויות אופניים ואופנועים. שימון הכרחי בכל 500-600 ק"מ.

שימו לב! במקרה של זיהום קשה בשרשרת ובהיעדר ריסוס לניקוי בהישג יד, ניתן לשטוף אותו במברשת רכה עם סבון, אך בשום מקרה לא עם בנזין. מכיוון שהדבר עלול להזיק לאטמות.

יש לשמן כדלקמן:

1. תלה מראש את הגלגל האחורי באמצעות משענת הרגל המרכזית.
2. יש לשמן את פנים השרשרת.
3. כאשר הגלגל מסתובב, יש לחלק את השומן באופן שווה על פני השטח כולו.
4. לאחר סיום תהליך השימון, תנו לאופנוע לעמוד במשך 10-20 דקות.

שימו לב! אנו ממליצים לשמן את השרשרת החמה ליעילות גבוהה יותר.

לתוכן ↑

טיפול בחיווט

זה תלוי באיכות החיווט החשמלי אם האופנוע ירכב או לא, ולכן חשוב מאוד לעקוב אחר מצבה של מערכת זו. הטיפול בציוד החשמלי של האופניים כולל את הדברים הבאים:

1. אם יש סוללה, בדוק מעת לעת את רמת האלקטרוליט בתאים וקבע את צפיפותו.
2. תמיד יש לטעון את הסוללה באופניים.
3. בדוק מעת לעת את החוטים ובמידה ונמצאו שברים או נזק, החלף אותם.
4. כמו כן, יש לבדוק את חוט המצית מדי פעם: אם נמצאים סדקים, החלף אותו.
5. לפני כל יציאה, בדוק את הפנסים והממדים.
6. בדוק אם המגעים חמצון. אם תיתקל בבעיה, תקן אותה מייד, מכיוון שהדבר עלול לגרום לאופנוע לא להתחיל.
7. החלף מדי פעם את הנרות, בהתאם לניתוב.

לתוכן ↑

תחזוקת בולם זעזועים ומזלג קדמי

בולם זעזועים אינו ניתן לתיקון, כך שאם אתה צריך להחליף את בולם הזעזועים, אז קנה אחד חדש. בולם הזעזועים מוחלף במקרים הבאים:

1. אם אתה שומע דפיקות במהלך תנועה וחריקות אופייניות.
2. אם נוזל דלף מבולם הזעזועים.
3. אם יש אובדן של תכונות דעיכה.

שימו לב! כדי להבטיח כי הטיפול באופנוע תקין, בדוק את בולמי הזעזועים הקדמיים כל 5,000 ק"מ, מכיוון שהם רגישים מאוד לאבק. החלף את החלק האחורי אם נוזל דלף. כמו כן, בעת החלפת בולם הזעזועים, החלף את הצירים.

החלפת בולם זעזועים

החלף את בולם הזעזועים באופן הבא:

1. הר את האופנוע על מדרגת המרכז.
2. הסר את הברגה של הברגה העליונה.
3. הסר את הברגה של בורג ההידוק התחתון.
4. הסר את בולם הזעזועים.

שימו לב! התקן את בולם הזעזועים בסדר הפוך.

יש לפרק לחלוטין את בולמי הזעזועים הקדמיים כמו גם את בולמי הזעזועים האחוריים בעת החלפת השמן:

1. לאחר פירוק, שוטפים את החלקים, הסר לכלוך ושבבים.
2. בדוק את מצב אזיקי הגומי.
3. בעת הרכבת בולמי זעזועים יש למלא אותם בשומן טרי.

לתוכן ↑

כבלים שליטה

כבלי בקרה זקוקים גם לשירות, לניקוי ולשימון בזמן. כדי למנוע את פיצוחם, שפכו כמה טיפות שמן מנוע אל נדן הכבלים כל אלפיים ק”מ. מעת לעת, הוצא את הכבלים מהאופנוע ושטוף אותם בנפט.

שימו לב! לאחר הניקוי יש למלא את שמן ההילוכים לקליפה (5 מ"ל שמן על כל 2,000 ק"מ).

לתוכן ↑

טיפול בגומי אופנועים

בדוק מעת לעת את מצב צמיגי האופניים שלך וכן את פרופיל ההליכה הנותר. אם הופיעו סדקים אורכיים, זה אומר שהגלגלים שחוקים ומסוכן לרכב על גומי כזה. במקרה זה, דחוף לקנות צמיגים חדשים.

שימו לב! קח איתך תמיד ערכת תיקונים או איטום לאופנוע.

לחץ

השתמש מדי יום במד לחץ כדי לפקח על לחץ הצמיגים:

1. לחץ אוויר לא מספיק בצמיגי הצמיג מביא לבלאי מוגבר של תבנית ההקלה לאורך קצוות מסלול הצמיג. תנועת אופנוע עם צמיגים שטוחים, אפילו מרחק קצר, הורסת את המסגרת, שבה תיקון הצמיגים הופך לבלתי אפשרי.
2. לחץ אוויר מוגבר מביא לבלאי מוגבר, בעיקר החלק האמצעי של דפוס ההליכה.

טיפול בצמיגים

כדי להבטיח בטיחות צמיגים לאורך זמן, עקוב אחר ההנחיות הבאות:

• גע באופנוע והאיץ אותו בצורה חלקה, מבלי להחליק את הגלגל.
• אל תבלם בחדות.
• אל תשתמש בגלגל בעת בלימת ההגה.
• בחר את המהירות הנכונה, תלוי במצב הדרך, אם אפשר, הסתובב במכשולים: אבנים, גדם, מהמורות.
• בתנאי שטח וכבישים שבורים של כבישים, הפחית את המהירות.
• אל תיסע קרוב לשולי המדרכה עם צמיגים.
• הימנע מחימום יתר של הצמיגים בטמפרטורות גבוהות בסביבה.
• במהלך עצירה בדרך, בדוק בזהירות את הצמיגים וזיהה נזק אפשרי, וכן הסר חפצים חדים זרים שמתרסקים במדרכה.

לתוכן ↑

טיפול באופני סוף העונה

לפני אחסון האופנוע במשך מספר חודשים במוסך, יש לוודא כי המכונה עצמה וכל חלקיה משומנים היטב.

שימו לב! כל חפץ מתכת וגומי אינו סובל כפור: הוא יכול להיסדק או להחליד.

על מנת שהאופניים ישמרו על כל הרמות שלה באותה רמה בתחילת העונה, הכינו אותה לחורף:

1. שטפו את האופנוע ונגבו אותו היטב.
2. הסר את הסוללה.

שימו לב! אחסן את הסוללה בחדר חמים והטען 3-4 פעמים במהלך החורף.

3. צמיגים מדממים חלקית.
4. החלף את מסנן השמן ואת השמן עצמו.
5. מלא את המכל בגז כדי למנוע קורוזיה של מתכת.
6. הוסף למערכת מייצב דלק וודא שהוא מפוזר בכל פרט.
7. הקפד לסגור את ברז הדלק.
8. אורז את הצעיף כך שהלחות לא תיכנס פנימה (חבר את חור הפליטה בחוזקה לסמרטוט או סמרטוט משומן).
9. מקם את האופנוע במצב תלוי.

שימו לב! האופנוע לא מפחד מטמפרטורות נמוכות, אלא משינויים פתאומיים, ולכן טמפרטורת האחסון האופטימלית היא 10-15 מעלות צלזיוס.

לתוכן ↑

קטעי מלאי

זכור: כשאתה מטפל, דאג לחבר "הברזל" שלך, כך שהוא ישרת אותך לאורך כל תקופת המבצע. לא משנה באיזה גיל האופניים שלך, אבל חשוב איזה סוג של בעלים ואיזה טיפול הוא מקיף אותו.