עשה זאת בעצמך חימום רצפה במוסך

החדר בו עומדת המכונית חייב להיות חם. ובעלי מכוניות רבות יסכימו עם זה, מכיוון שעל ידי מתן הגנה לקור לסוס הברזל שלכם תוכלו להגדיל משמעותית את חייו. לכן, גם בבניית מוסך, רבים שמים לב לבידוד תרמי. ככלל, קירות ושערים מוגנים באופן אמין מפני כפור - בעזרת מבודדי חום קונבנציונליים המותקנים בטכנולוגיית מסגרת. אבל בנושא בידוד הרצפה במוסך מקדישים הרבה פחות תשומת לב. וזה לגמרי לשווא, מכיוון שעם התפרצות הכפור, קירור חלל מוסך ללא בידוד מתאים מתרחש בעיקר דרך הרצפה ולא דרך הקירות. זה נובע מהקפאת האדמה, בעיקר בקור חמור. לכן אנו מציעים ללמוד בזהירות את השאלה כיצד להכין רצפה מחוממת במוסך במו ידיכם.

לתוכן ↑

יתרונות של מוסך חם

היתרונות שבבעלות על תיבת מוסך עבור בעלי מכוניות רבות הם ברורים, כמו גם נוכחות התיבה עצמה, מכיוון שאחסון רכב ברחוב זה הרבה בעיות:

• מכונית שנשארה בחצר, לאחר סופות שלג ונפילות שלג, לעיתים קרובות צריכה להינצל משבי השלג, חמושה לא רק במברשת, אלא גם באת.
• בחורף, בעלי מכוניות רבות שמשאירות מכוניות ברחוב, ובייחוד ביתיות, נאלצות לסבול מהתחלה קרה ומבלי שלא יצליחו לחמם את המנוע במצב סרק.
• בכפור קשה, המכונית שלך עשויה לא להתחיל כלל, ופשוט לא יהיה לך זמן לעשות את כל הדברים המתוכננים.
• וכמובן, חנייה בחצר, בה חונות מכוניות אחרות ללא הפסקה, רצופה לפחות שריטות, אשר הגורם להן קשה לעתים לגלות.

אם הכל ברור עם היתרונות של בעלות על קופסה, אז השאלה אם יש צורך לחמם אותה ולהתקין רצפה מחוממת במוסך במו ידיכם גורמת למחלוקת רבה בקרב בעלי מכוניות. יש הרואים בזבוז זמן וכסף. אחרים - נהפוך הוא, בשתי ידיו עבור:

• במוסך מחומם, סוס הברזל שלך ובקור הוא מוכן לשימוש ב 100%. אתה פותח את השער, יושב בתא, מסובב את מפתח ההצתה והולך.
• הגג והקירות של התיבה החמה מגנים עליו מפני כל משקעים. חפירה נדרשת רק כדי לפנות את יציאת האגרוף.
• בנוסף, בחדר תמיד תוכלו לבצע כל תיקון של ציוד בעצמכם, מבלי לפנות למרכז שירות לרכב. בתנאים נוחים עבור כל גבר, הטיפול בסוס הברזל שלו הוא רק שמחה.

אין כאן תשובה אחת, יש רק כמה ניואנסים שצריך לקחת בחשבון בלי להיכשל לפני שמתקנים רצפה חמה במוסך:

• אם אתה משתמש בחדר לאחסון לטווח הארוך של המכונית, מבלי לנסוע על הכביש, למשל, מהסתיו לאביב, אז אין צורך לחמם אותו בחורף.
• אם המכונה מופעלת ללא הפסקה בשעות היום, ובלילה אתה מכניס אותה לתיבה, אז הטמפרטורה במוסך בחורף לא צריכה לרדת מתחת ל 0 מעלות צלזיוס. הסימן האופטימלי הוא + 5 מעלות צלזיוס.

חשוב! מדוע בדיוק המשמעות הזו? התשובה די פשוטה. אם חם בפנים, הטמפרטורה מגיעה ל 15-20 מעלות צלזיוס, ומחוצה לה - כפור, הדבר יוביל לעיבוי במכונית. ולחות גבוהה הינה תנאי אידיאלי למראה חלודה על המתכת.

לתוכן ↑

הכנה לעבודה

מומחים רבים ממליצים לחשוב על סוגיית אופן ייצור הרצפה המחוממת במוסך, עדיין בתהליך הבנייה. כך תוכלו להקל על המשימה שלכם. התקנת עשה זאת בעצמך של רצפה מחוממת במוסך מעלה שאלות רבות, מכיוון שחלק זה של החדר:

• חייב להיות חזק וקשיח בכדי לעמוד במשקל של כל מכונית;
• אסור להגיב עם דלקים וחומרי סיכה, שמנים וכימיקלים, שהמראה שלהם במוסך בלתי נמנע;
• עליו להיות עמיד בפני לחות בכדי שתוכלו להסיר בבטחה לכלוך שהתפורר מגלגלי המכונה.

רוב הנהגים מעדיפים את הגרסה הפשוטה ביותר של מכשיר הרצפה - מדובר במגהץ בטון איכותי. לא מומלץ לעשות זאת ישירות על הקרקע, המקום צריך להיות מוכן היטב. רק במקרה זה, רצפת המוסך תעמוד בכל הדרישות שלעיל:

• ראשית, אדמת הרצפה העתידית מוסרת לעומק של 30-35 ס"מ כדי לפנות מקום לכרית - הבסיס.
• יתר על כן, האדמה נדחסת בקפידה על כל האזור, ותערובת חצץ חול חולקת באופן שווה על האזור כולו. שכבה זו צריכה להיות בערך 8-10 סנטימטרים.

חשוב! אם מתוכנן להיות מבודד את הרצפות, אזי מניחים חימר מורחב במקום חצץ, שגם הוא מפולס.

• בשלב הבא הם מסדרים איטום - זה יכול להיות סרט פלסטי או חומר קירוי.

חשוב! בין אחד לשני, יש לחבר את גיליונות האיטום בצורה הדוקה, כך שהם חופפים, שאמורים להיות לפחות 20 סנטימטרים. איטום צריך ללכת על קירות המוסך למשך 15-20 סנטימטרים.

• רשת איטום מונחת על גבי איטום המים, אשר קבוע עם סוגריים, מגדלורים מחיזוק או מונחים עליו פרופילים מיוחדים.

לתוכן ↑

בידוד רצפה

לפני שמחליטים כיצד להכין רצפה מחוממת במוסך, כדאי לא רק להכין את הבסיס, אלא גם לבצע בידוד תרמי של החדר כולו. אם הקירות דקים ויש להם סדקים, אז מוסך כזה יהיה קשה לחמם אפילו עד 15 מעלות. החדר מבודד בצורה הטובה ביותר עם בידוד פשוט ובמחיר סביר, שניתן למצוא בכל חנות לחומרי בניין. העיקר - אל תחסכו בחומרים ואל תדלגו על שלב זה. העלויות שלך - הן זמניות והן פיננסיות, ישתלמו מהר מאוד בגלל חיסכון באנרגיה.

חימום רצפה עשה זאת בעצמך במוסך יכול להיות משני סוגים:

• מים - היא מערכת סגורה, ליצירת צינורות מתכת-פלסטיק המשמשים לרוב. מעל הבניין הזה עשו מגהץ. מקור החום בחדר הוא דוד חימום מים או שניתן לחבר את המערכת לחימום הבית אם בניין המוסך צמוד אליו;
• עשה זאת בעצמך חימום תת רצפתי חשמלי במוסך הוא גם בנייה של גופי חימום העוברים על פני כל האזור. מלמעלה הוא מוזג ומיישר עם תערובת בטון. העיקרון של חימום הוא אינפרא אדום או הסעה.

לתוכן ↑

רצפת מים

להתקנת עשה זאת בעצמך של רצפה מחוממת במוסך יש כמה יתרונות. בואו נסתכל עליהם היטב:

• חימום רצפות כזה הוא בטמפרטורה נמוכה ופועל בלחץ של 2 אטמוספרות. כל האלמנטים פועלים במצב חוסך, כך שמערכת מים המותקנת בהתאם לכל הנורמות והדרישות תשרת אותך לתקופה השווה לתקופה שבין התיקונים הגדולים של המבנה, כלומר לפחות 40 שנה.
• מערכת חימום הרצפה עשה זאת בעצמך במוסך פועלת על פי העיקרון הבא - ככל שטמפרטורת החדר נמוכה יותר, כך המשטח מפטיר חום. ויסות עצמי ניתק באגים בצורה כזו ששומרת על אותה טמפרטורה בחדר. השפעה זו אינה שוללת תנודות בטמפרטורה, אך בכל פעם שנחשפות מבחוץ, טמפרטורת החדר תתקרב לקביעה בתחילה.

חשוב! הקושי ביותר להתקין רצפה מחוממת במים במוסך במו ידיכם הוא תהליך העיצוב. יש לתכנן בקפידה את כל הרכיבים ופריסות הצינור.יישום התוכנית לא לוקח הרבה זמן וניתן לעשות זאת באופן עצמאי.

יתרון עצום נוסף של מערכת כזו, מומחים רבים שוקלים חיסכון באנרגיה בהתאמה - כסף. אך יחד עם זאת, לאופציה הזו חסרונות:

• אם משתמשים ברצפה מחוממת במים במוסך במו ידיכם עליכם להגיע לטמפרטורת חימום נמוכה יחסית, אז לשם כך עליכם להתקין יחידת ערבוב עם משאבה. זה יוצר זרימת מים מאולצת הזורמת בצינורות.
• התקנת מערכת כזו בשכונה של בית פרטי בו מתגוררים אנשים יכולה להביא לירידה בלחץ בצינורות המספקים את רווחתם של התושבים.
• במקרה של פירוק אלמנטים בודדים של רצפה מחוממת במים במוסך, תצטרכו לפרק את המבנה כולו במו ידיכם, וזהו תהליך רב-זמן.
• התקנת רצפה מחוממת מים בכל חדר אפשרית רק באישור הרשויות האחראיות, שעליהן לתת את הסכמתן לשימוש. אסור לחבר באופן עצמאי חימום מסוג זה ללא הסנקציות הנדרשות.

תוכנית

כיצד להכין רצפה מחוממת במוסך - כל בעל רכב מחליט בעצמו, אך יש תוכנית כללית, שלאחריה תוכלו להשיג תוצאות מצוינות:

• בעבר, עליך להכין תוכנית חימום, לחשב את מספר הצינורות והאביזרים.
• אם המוסך כבר פועל, תצטרך תחילה לפרק את הציפוי הישן ולשפוך על המשטח מפלס חדש למפלס.
• יש להניח חומר בידוד חום על המגהץ - לרוב נלקח קצף בעובי של לפחות 20 מ"מ או קצף.

חשוב! יש לבחור בחומר זה ולשים לב במיוחד לצפיפות, מכיוון שהוא חייב לעמוד בעומסים גבוהים.

• יש למתוח קלטת מנחת לאורך הקירות כדי לפצות על התפשטות תרמית.
• על חומר מבודד חום מניחים שכבה של סרט פוליאתילן עבה בבנייה שעליו מונחת רשת החיזוק.
• הנח צינור מים על גבי הרשת, המהודק עם מלחציים לרשת. הצינור מונח עם חילזון או נחש.

חשוב! כדי להבטיח את פעולת מערכת החימום תת רצפתי במוסך במו ידיכם, גם לאחר תקופה מסוימת של אי השימוש בה. לשם כך, התקן שסתום לפרוק נוזל הקירור. אם המערכת לא תשמש זמן מה בחורף, הדבר ימנע מהקפאת המערכת.

• לאחר התקנת המערכת כולה, יש לבצע בדיקות הידראוליות. בעוד שהרצפה אינה סגורה, בשלב זה כל הליקויים במערכת מזוהים ומתוקנים מייד.
• בשלב הבא - שופכים מגהץ בעובי של 10 עד 15 ס"מ עם רשת חיזוק המונעת סדקים, תלוי בנתח המכונה שתהיה במוסך.

חשוב! עשה זאת בעצמך בטון בגודל 10-15 ס"מ מוזג על רצפת רצפה תת רצפית מחוממת במוסך מתחת למכונה של 2 טונות. יש להוסיף פלסטייזרים ותוספים לבטון כדי להגביר את חוזקו.

• בעוד המגהץ יתייבש, וזה ייקח לפחות חודש, אסור לחבר את חימום הרצפה במוסך. כדי למנוע את הפיצוח של הקרקר, מכסים אותו בנייר כסף ומים אותו פעמיים ביום במשך השבוע הראשון.
• לאחר שהמגהץ התייבש לחלוטין ניתן להפעיל את המערכת. לריצוף משתמשים בדרך כלל ברצפת בתפזורת או שרצפת הבטון נותרה ללא ציפוי.

חשוב! אתה יכול להפעיל את חימום הרצפה במוסך במו ידיך בפרוסט הראשון. ההתחממות הראשונית עשויה לארוך מספר ימים, לאחר מכן המערכת כבר תשמור על הטמפרטורה הנדרשת. אינרציה גדולה של רצפות מים חמים יכולה גם לשרת תפקיד טוב, גם אם מסיבה כלשהי הדוד לא מסוגל לחמם מים במשך זמן מה, המערכת תפטור חום לחדר למשך זמן רב.

לתוכן ↑

רצפה חשמלית

בעלי מכוניות שלמדו בקפידה את השאלה כיצד להכין רצפה מחוממת במוסך, בוחרים במערכת חשמל. ישנן כמה סיבות לכך:

• עבור סוג זה של חימום, אין צורך לספק צינורות, להכין תוכניות מורכבות ולקנות ציוד מיוחד.
• המבנה כולו מורכב מכבלי חימום, הנמצאים במגהץ מלט.
• מבין ההגדרות הנוספות, נדרש רק תרמוסטט, אך הוא אינו תופס יותר מדי מקום. גודלו מתאים לגודל המתג המקובל ביותר.
• מערכת חימום תת רצפתי חשמלי עשה זאת בעצמך במוסך אינה מצריכה תחזוקה מיוחדת.
• גם מערכות חשמל אורך חיים ארוך של כ- 40 שנה.
• עיצובים כאלה הם בעלי רמת אבטחה גבוהה, מכיוון שהם משלבים חיישני חום מיוחדים, וכאשר הם מחוממים יתר על המידה, המערכת נכבית אוטומטית.
• היתרונות של חימום תת רצפתי חשמלי טמונים גם בקלות ההתקנה. אתה יכול להתקין אותו בעצמך גם ללא כלים מיוחדים.

חשוב! החסרונות של מערכת זו הם מעטים - מדובר בצריכת אנרגיה מוגברת ואיסור על התקנה בבניינים עם לחות גבוהה.

מכשיר

לפני שאתם מייצרים רצפה חמה במוסך, עליכם להבין את המבנה שלה.

ערכת חומרה כוללת בדרך כלל 2 פריטים:

1. השליטה מתבצעת באמצעות בקר טמפרטורה. התקני בקרה ידניים מאפשרים שמירה על טמפרטורה קבועה באותה רמה, ואילו תרמוסטטים הניתנים לתכנות יכולים לשנות ולבחור מצבים בהתאם לתוכנית שנקבעה.
2. האלמנט העיקרי הוא הכבל. חשמל עובר דרכו והחדר מחומם. מכיוון שהוא מוזג בטיט מלט, על הכבל לעמוד בעומסים פיזיים ותרמיים גבוהים.

חשוב! בבחירת כבל למערכת עשה זאת בעצמך לחימום רצפה במוסך, שימו לב לחוזק שלה. אם הוא לא מספיק גבוה, זה עלול לגרום לקצר. וזה מאיים, לפחות - עם תיקון, כמקסימום - עם שיקום המוסך כולו לאחר שריפה.

סדר עבודה:

1. לפני התקנת רצפה מחוממת חשמלית במוסך במו ידיכם, חישבו את אורך הכבל, תוך התחשבות בעובדה שהוא בדרך כלל מונח עם נחש.
2. בשלב הבא, בצעו את הנגעים בקיר - להתקנת התרמוסטט.
3. כשאתם מייצרים בידוד לרצפה, העדיפו חומרים איכותיים חסינים בפני אש ובעלי חיי שירות ארוכים.
4. הנח את סרט ההרכבה והכבל על גבי שכבה זו.
5. בשלב הבא התקן את חיישן הטמפרטורה לקומה התחתונה במוסך במו ידיכם. מקם את חוט החיישן לרוחב קווי הכבלים כדי להעביר נתונים. בשלב הראשוני מותקן צינור לחוט זה.
6. בעת הנחת חוטים וכבלים, הכניסה 5-7 ס"מ מהקירות. כמו כן, אל תניח חוטים קרוב למערכות חימום.
7. כעת העבירו את הכבל לתרמוסטט. אם הרצפה היא דו ליבתית, אז קצה אחד של הכבל מותקן, אם ליבת יחיד, ואז שניים.
8. חבר את התרמוסטט כדי להשלים את עיקר העבודה. לשם כך, חבר שלושה כבלים הממוקמים בצינורות למכשיר. אחד מהם כבר מחובר - זה כבל הרצפה.
9. עכשיו חבר את חיישן הטמפרטורה והכבל מהמרכזיה. ניתן למצוא את תרשים החיבור הנכון על מכסה התרמוסטט.

לאחר עבודות אלה תוכלו להתחיל למלא את פני השטח בתערובת חול-מלט. ואז יש להשאיר את הרצפה לבד עד שהמגהץ יבש לחלוטין. בתקופה זו, אינך יכול להשתמש במערכת בכל מקרה - זה יכול להוביל לקצר.

טיפים שימושיים

בעת ביצוע עבודות להתקנת רצפה חמה במוסך במו ידיכם, עליכם לפעול על פי הוראות היצרן. ובמהלך הפעלתו יש להקפיד על כללי הבטיחות:

• אל תכפיף את הכבל לעיוות או לפגיעה מכנית;
• אל תבצע שינויים בעיצוב התרמוסטט;
• אל תעבוד כשהכוח פועל;
• אל תעבוד עם כבל בטמפרטורות מתחת ל- 0;
• הארקה את כבל החימום;
• אל תבריג ברגים, אל תקדח חורים באזור המארז של חלק החימום.

לתוכן ↑

שיטות בידוד פשוטות

כדאי גם לומר שיש כמה אפשרויות מפושטות בנושא הכנת רצפה חמה במוסך. הדרך הקלה ביותר היא להניח לוחות בכל עובי על רצפת בטון מבלי להשתמש בפיגור. אבל כדאי לשקול גם אפשרויות אחרות לחומרים להגנה מפני הקור. כדי להשיג תוצאה מצוינת, עליכם לדעת את המאפיינים העיקריים שלהם:

• בוני חימר מורחבים מכבדים את עלותם הנמוכה, עמידות האש ועמידות הלחות. עבור סוג זה של בידוד רצפה במוסך תצטרך לחפור בור. בתור איטום עם חימר מורחב, נעשה שימוש לרוב בחומר קירוי.
• התחממות נעשית לרוב עם קצף קלקר. לחומר זה רמת מוליכות תרמית גבוהה ועמידות בפני לחות מעולה. מבין החסרונות, ראוי לציין את השבריריות.
• יצירת רצפה מחוממת במוסך במו ידיכם אפשרית גם בעזרת קצף. זה זול, אמין, יש חיי שירות ארוכים. הוא מונח על משטח מפולס ושכבת איטום.
• אם החלטתם להשתמש בצמר סלעים, עליכם לחשוב מראש על מחסום אדים ולעשות פערי אוורור באיטום.

חשוב! לבידוד רצפה, חומר זה משמש לעיתים נדירות לבידוד גג, מכיוון שעלותו גבוהה למדי.

• סלאג המשמש להגנה מפני קור, יש לשמור באוויר הפתוח לפחות שנתיים לפני השימוש, כך שכל מוצרי הבעירה הרעילים יכולים להישחק.

לתוכן ↑

קטעי צילומים

איזה חומר לבחור לרצפה חמה במוסך במו ידיכם - זה תלוי בך. הדבר היחיד שאתה צריך לשים לב אליו הוא ידידותיות לסביבה ועמידות בפני אש, מכיוון שיש מספיק גז ואדי מכלי בנזין וכימיקלים במוסך. ובכן, אז תצטרכו את החומרים והכלים הדרושים, סכימות וטווח זמן גדול. ברוב המקרים, מערכת החימום מובנית ברצפה, וזמן ההתמצקות המלא של המגהץ הוא לפחות חודש. בהתחשב בכך שמשטח זה יתמודד עם עומסים כבדים, יש לעמוד בלוחות הזמנים הללו כך שתוצאת העבודה תשביע את רצונכם במשך שנים רבות.