Gastrimmer: wat te doen als de maaier niet start

Omdat de benzinetrimmer, die tegenwoordig veel voorkomt, tot de categorie van efficiënte en geavanceerde apparaten behoort, is het noodzakelijk dat u de bijgevoegde instructies bestudeert voordat u dit apparaat gebruikt. Veel gebruikers negeren de aanbevelingen van de fabrikant. Maar vroeg of laat moet worden nagegaan waarom de trimmer niet start. In deze situatie raden experts aan om een ​​apparaatdiagnose uit te voeren.

Verantwoordelijke knooppunten

In het warme seizoen proberen veel zomerbewoners en eigenaren van particuliere huizen zelfstandig te begrijpen waarom de trimmer niet start. De oorzaken van de storing van een dergelijke eenheid kunnen erg verschillen. Om het te elimineren, moet u begrijpen uit welke knooppunten deze apparatuur bestaat.

Handmatige starters worden gebruikt om gastrimmers te starten. Met behulp van deze knooppunten beweegt de krukas. Ontsteking van het eerste deel brandstof houdt in dat de motor wordt gestart, waarna de trimmer klaar is voor gebruik. Gecoördineerde werking van de eenheid is alleen mogelijk als alle verantwoordelijke knooppunten en mechanismen correct werken.

Vaak zijn er situaties waarin het apparaat eenvoudig niet start. In een dergelijke situatie is een kwaliteitsdiagnose gewoon niet genoeg. Specialisten beschreven een speciale reeks acties, waardoor u begrijpt waarom een ​​hete maaier en zelfs een koude maaier niet starten. De diagnose van de trimmer bestaat uit verschillende belangrijke stappen:

• Allereerst moet u ervoor zorgen dat er brandstof in de tank zit en moet u ook de kwaliteit controleren.
• Bepaal de kleur van de geïnstalleerde bougie.
• Zorg ervoor dat u het luchtfilter controleert.
• Voor hoogwaardige reiniging van benzine en olie voldoet het brandstoffilter. Het mengsel moet zo gelijk mogelijk in de carburateur stromen.
• Zorg ervoor dat de ontluchter in goede staat is.
• Als alle bovenstaande opties niet hebben geholpen om de situatie op te lossen, moet de uitlaatdemper worden gecontroleerd.

Alle bovenstaande multifunctionele knooppunten kunnen een bron van lastige starttrimmer zijn. Complexere storingen kunnen worden geassocieerd met een multifunctionele carburateur, die ook periodiek moet worden schoongemaakt. Als de gebruiker niet zeker is van zijn capaciteiten, is het beter om alle reparatiewerkzaamheden toe te vertrouwen aan professionals die snel de oorzaak van de storing van de apparatuur zullen vinden en elimineren.

Controle van het betrokken brandstofmengsel

Om te begrijpen waarom een ​​eerder werkende trimmer niet start, is het noodzakelijk om in de allereerste fase de gebruikte olie en benzine te evalueren. De unit kan alleen goed functioneren dankzij hoogwaardige brandstof. Het merk benzine moet voldoen aan de behoeften van de motor. Als het apparaat op brandstof van lage kwaliteit werkt, is dit gepaard met frequente storingen van de trimmer. Als dit probleem niet tijdig wordt opgelost, kan een storing in het cilinder-zuigersysteem optreden. De eliminatie van een dergelijke storing overschrijdt vaak de kosten van de eenheid zelf.

Een onjuist bereid brandstofmengsel mag niet in de bosmaaier worden gegoten. In de instructiehandleiding van het apparaat moeten fabrikanten de exacte verhoudingen specificeren waarin hoogwaardige benzine en minerale olie moeten worden gecombineerd.Het wordt niet aanbevolen om het mengsel in grote volumes te bereiden, omdat langdurige opslag onvermijdelijk leidt tot het verlies van bepaalde eigenschappen. Als de maaier niet start, moet de oude brandstof zorgvuldig worden afgetapt om het vers bereide brandstofmengsel te gebruiken.

Bougie prestaties

Als u wilt begrijpen waarom de trimmer niet start, moet u de staat van de contacten van de geïnstalleerde kaars controleren. In dit geval kunt u begrijpen waarom de motor van de bosmaaier niet start. Voor een hoogwaardige diagnose van de bougie moet u zich aan het volgende schema houden:

• Als tijdens de demontage is geconstateerd dat de kaars nat is, bevindt zich in een kleine verbrandingskamer een bepaald deel van de brandstof, die u niet hoeft te haasten om zich te ontdoen van. Om het probleem op te lossen, moeten de contacten worden gedroogd en grondig worden gereinigd. Na de uitgevoerde manipulaties, moet je de kaars voorzichtig aansluiten. Het is noodzakelijk om het contact aan te zetten en aan de starthendel te trekken zonder onnodige inspanningen. Als het apparaat correct werkt, zal een constante en heldere vonk verschijnen. Anders moet je de kaars vervangen.

• De toestand van de betrokken elektroden wanneer deze een kenmerkende donkerbruine koolstofafzetting hebben, kan als ideaal worden beschouwd. Als de kaars een wit of zelfs zwart roet heeft, evenals nat, dan moet deze onmiddellijk worden vervangen.
• De trimmer reageert mogelijk niet op het opstarten omdat er te veel ruimte is tussen de contacten van de stekker. Om de optimale speling in te stellen, is het nodig om speciale sondes met meerdere meters te gebruiken.

Als na alle uitgevoerde manipulaties de motor van de bosmaaier niet is gestart, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in de carburateur of de warmtepijp. Anders moet u de gezondheid van de betrokken hoogspanningsdraad controleren.

Betrouwbaarheid van de gemonteerde filters

Het zijn deze apparaten die vaak een obstakel worden, waardoor de klassieke trimmer niet start. Het door de fabrikanten geleverde filter is verantwoordelijk voor de kwaliteitsreiniging van de lucht die de carburateur binnenkomt. Verstopping van de reinigingseenheid is beladen met het feit dat zuurstof het interne compartiment van de eenheid in een kleinere hoeveelheid binnentreedt of de stroom volledig wordt gestopt. U kunt de storing van het luchtfilter op een vrij eenvoudige en betaalbare manier vaststellen:

• Verwijder het apparaat en inspecteer het zorgvuldig.
• Als verstopping niet met het blote oog werd gedetecteerd, probeer dan een bosmaaier zonder filter te starten. Vervang dit onderdeel alleen als de trimmer succesvol is opgewonden.
• Een persluchtstroom kan worden gebruikt om het luchtfilter te reinigen. Maar als het reinigingsapparaat lange tijd is gebruikt, is het raadzamer om het te vervangen.

Het is vermeldenswaard dat trimmers niet starten vanwege verstopte luchtfilters in de zeldzaamste gevallen. Meestal beïnvloedt dit apparaat de stabiliteit van de motor. Een meer echte reden ligt in de verstopping van het brandstoffilter. Deze assemblage bevindt zich in de tank van de eenheid. Als de trimmer langer dan twee jaar is gebruikt, is het noodzakelijk om het filter te controleren, omdat dit de brandstoftoevoer naar de carburateur kan verstoren.

Als de gebruiker zeker weet dat het grootste probleem in het brandstofreinigingselement ligt, moeten de volgende stappen worden uitgevoerd:

• Demonteer het filter voorzichtig.
• Probeer de bosmaaier te starten.

Als het apparaat snel genoeg is opgewonden, ligt het probleem precies in het brandstoffilter.

Langere opslag van brandstof in de betrokken gereedschapstank, evenals per ongeluk binnendringen van klein vuil en stof in de snijtank, kan de levensduur van dit apparaat aanzienlijk verkorten. Maar als het filter werkt en de bosmaaier nog steeds niet start, moet u de brandstofslang controleren.Vaak zijn er situaties waarin de slang samen met het filter wordt losgekoppeld van de hoofdleiding, wat noodzakelijkerwijs leidt tot het onvermogen om de motor te starten.

Slibophoping in de geluiddemper

Voordat u serieuzere reparaties uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het uitlaatkanaal werkt. Deze sectie is niet van toepassing op eerder niet gebruikte trimmers, omdat ze praktisch geen uitvoer hebben. Als de bosmaaier al vele jaren wordt gebruikt en gedurende deze tijd geen serieuze diagnostische maatregelen heeft genomen, is het noodzakelijk om de verstopping van de geluiddemper te controleren.

De ophoping van roet voorkomt dat de uitlaatgassen naar buiten gaan, waardoor het simpelweg onmogelijk is om de motor te starten. Natuurlijk kan het uitlaatkanaal op een dag niet verstopt raken, daarom moeten bepaalde tekens aan een dergelijke situatie voorafgaan. De uitlaat van zwarte rook uit de uitlaat is een soort roet dat zich geleidelijk ophoopt op de wanden van het uitlaatsysteem. Een aanzienlijke toename van het geluid van de geïnstalleerde motor kan optreden, wat gepaard gaat met het overwinnen van de enorme weerstand van uitlaatgassen om ze uit te voeren. Bij stationair loopt het apparaat spontaan vast. In kritieke situaties worden de motorprestaties aanzienlijk verslechterd.

Als er ernstige vervuiling aanwezig is op de vonkvertrager, kan de reden voor het onvermogen om de trimmer-motor te starten precies in het uitlaatkanaal liggen. Het gaas moet zo zorgvuldig mogelijk worden gereinigd, omdat het zwarte roet is, een kankerverwekkende stof die zeer gevaarlijk is voor mensen en die schade aan de luchtwegen kan veroorzaken. Gebruik voor het reinigen gespecialiseerde hulpmiddelen die roet aankunnen.

Ernstiger oorzaken van de storing

Als na een grondige inspectie van de basisknipknopen de oorzaak van de storing van het apparaat niet is gevonden, moet u de motor en carburateur zorgvuldig inspecteren. In dit geval kan men onmiddellijk drie belangrijke problemen identificeren die het vaakst optreden:

• Natuurlijke slijtage van de geïnstalleerde carburateurpakking. De enige logische uitweg uit deze situatie is het defecte onderdeel te vervangen.

• Ophoping van afval en roet in jets of kanalen. Voor het reinigen kunt u alleen fabrieksspoelen of een normale stroom perslucht uit de compressor gebruiken. Het is verboden om draad en naainaalden te gebruiken, omdat een onjuiste beweging de boring ernstig kan beschadigen.
• Verlies van eerdere dichtheid. Voor een grondige controle van deze indicator moet u een klassieke bloeddrukmeter voor huishoudelijk gebruik gebruiken, nadat u eerder een geschikte manometer hebt geïnstalleerd. Het is noodzakelijk om de indicatoren te volgen: als er geen schommelingen werden geregistreerd, is alles in orde, maar wanneer de druk geleidelijk daalt, is een deel van de carburateur defect.

Als de gebruikte carburateur werkt, start de gastrimmer niet omdat de zuigergroep defect is. Als tijdens de inspectie karakteristieke chips, vervormingen of krassen werden gevonden, moet het onderdeel worden vervangen. Experts raden aan om de zuigerveren te vervangen. Als er een lichte speling is bij het schommelen van de gemonteerde drijfstang, dan zijn de ringen onderhevig aan vervanging, maar deze procedure wordt het best aan professionals toevertrouwd.

Preventieve maatregelen

Om ervoor te zorgen dat de verworven trimmer altijd in goede staat is, is het noodzakelijk dit apparaat zo correct mogelijk te gebruiken en op te slaan. Fabrikanten raden aan om zich aan een aantal basisregels te houden:

• Giet alleen hoogwaardige brandstof in de tank.
• Regelmatige en tijdige technische inspectie en aanpassing van de belangrijkste mechanische elementen van het apparaat.
• Probeer tijdens gebruik ernstige overbelasting van de trimmer te voorkomen.
• Controleer na elk gebruik de bosmaaier op koolstofafzettingen en specifieke oxiden op het oppervlak van de ontstekingsmechanismen.

Om ervoor te zorgen dat de trimmer altijd in werkende staat is, moet deze zoveel mogelijk worden voorbereid voor opslag in het koude seizoen. De eerste stap is om het apparaat in fasen te demonteren, vervolgens het reinigen te voltooien en de componenten netjes te spoelen. Inspecteer de multifunctionele eenheden zorgvuldig op schade. Verwijder indien nodig de vervorming van onderdelen.

Vul de versnellingsbak met voldoende olie om de motorzeisen op te bergen. Het is verplicht om het luchtfilter te reinigen, u kunt ook de motor van het apparaat demonteren en doorspoelen. Alle mechanismen worden grondig gedroogd en de bewegende mechanismen worden gesmeerd met een kwaliteitsagent. Om het zuigersysteem te verwerken, moet de bougie eerst worden verwijderd. De zuiger wordt voorzichtig naar de uiterste positie bewogen om een ​​kleine hoeveelheid olie in het bougiegat te kunnen vullen en de krukas soepel te laten scrollen.

Als de trimmer tot het volgende seizoen buiten het huis wordt opgeslagen, moet de motor worden omwikkeld met geoliede vodden. Deze benadering voorkomt de ontwikkeling van corrosie op het oppervlak van kritische componenten van de eenheid.