Kunststof venster sluit niet: wat te doen

In toenemende mate werden houten ramen vervangen door plastic structuren. Dergelijke producten zijn handig omdat ze geen koude lucht van de straat toelaten, terwijl een speciaal microklimaat in de kamer wordt gehandhaafd. Na hun installatie of korte bediening kan de gebruiker een defect tegenkomen waarbij het plastic venster niet sluit. Om deze storing te verhelpen, moet u achterhalen wat de oorzaak is.

Belangrijkste oorzaken en probleemoplossing

De meeste problemen in verband met het raam of het ventilatievenster, die niet volledig zijn gesloten, worden onafhankelijk van elkaar opgelost door aanpassing. Maar er zijn bepaalde soorten storingen die alleen een professional kan oplossen. De meest voorkomende oorzaken zijn:

• de vleugel is scheef of losjes bevestigd aan het frame;
• vastgelopen, losse handgreep of deze draait niet;
• het blad leunt achterover voor dubbele opening;
• de afvoerbalk is geblokkeerd.

Sjerp scheef of los

Zelfs als de raamstructuur correct is geïnstalleerd, slijt deze tijdens langdurig gebruik. Als gevolg hiervan zakt het schuifraam, opent het slecht, raakt het iets of komt de rechterbovenhoek van het plastic venster niet dicht bij het einde. U kunt een scheef raam bevestigen door de positie van de scharnieren aan te passen en de hellingshoek aan te passen. Werk volgorde:

• Aan de zijkant van de eindlussen bevinden zich speciale stelbouten boven en onder. Ze zijn bedekt met decoratieve doppen die moeten worden verwijderd.
• Voor het werk hebt u een zeskant- of kruiskopschroevendraaier nodig. Met hun hulp is het noodzakelijk om de bevestigingsmiddelen met 1-2 mm vast te draaien.
• Om te controleren of de vleugel is aangepast of niet, wordt het venster meerdere keren geopend en gesloten.

Als de vleugel is weggetrokken en niet goed op het frame past, is het venster hoogstwaarschijnlijk verkeerd gebruikt. Dit gebeurt wanneer bij het sluiten de vleugel niet dicht bij het frame wordt ingedrukt. Tijdens de rotatie van de handgreep glijdt het vergrendelingsmechanisme langs de groeven, wordt een opening gevormd.

De onjuiste positie van de excentrieken die verantwoordelijk zijn voor de zomer- en wintermodus kan ook leiden tot een losse pasvorm van de vleugel. Om het mechanisme aan te passen, is het noodzakelijk om de centrale bout met een zeskant te draaien.

Dubbele opening

Dubbele opening van de vleugel treedt op als gevolg van het onjuist sluiten van het metaal-kunststof venster. Wanneer de gebruiker het raam sluit, drukt hij het zwak tegen de doos en op dit moment valt het mechanisme in een tussenpositie: het venster wordt geventileerd en opent tegelijkertijd volledig. Herstel de storing als volgt:

• De handgreep wordt parallel aan de vensterbank geplaatst, de vleugel wordt dicht tegen het frame gedrukt en vervolgens wordt de handgreep omlaag gebracht. Het venster is gecontroleerd op bruikbaarheid.
• Als het probleem blijft bestaan, is het "schaarmechanisme" uit de groeven gevlogen. Om het te herstellen, wordt de hendel in de bovenste positie geplaatst. Als het niet draait, moet u op de vergrendeling drukken. Alle elementen van het zwenkmechanisme worden aangepast totdat ze in hun groeven vallen. Het slot is verlaagd. De hendel is gecontroleerd op bediening.

Het handvat is vastgelopen, draait niet, het zit los

Soms wikkelt het handvat bij langdurig gebruik van het PVC-venster in verschillende toestanden: het stopt met draaien, komt met grote inspanning in de definitieve positie, het venster kan helemaal niet openen.De blocker is verantwoordelijk voor al deze problemen, waarvan de taak is om het vergrendelingsmechanisme te repareren wanneer het zich in een bepaalde positie bevindt. Hoe een blocker te repareren:

• Om het raam te sluiten, moet u de hendel naar boven draaien, nadat u eerder op het slot hebt gedrukt. Laat het vervolgens zakken terwijl u op de bovenkant van de structuur drukt. U kunt het systeem controleren op prestaties door een venster te openen en te sluiten.
• Als de beweging van de hendel strak blijft, moet deze worden gesmeerd met siliconen of machineolie. In het bovenste en zijgedeelte van de vleugel zijn er speciale openingen waar het moet worden gevuld.

Als de hendel vastzit en deze stopt met dalen, kunt u er niet moeiteloos op drukken. Dit kan defecten veroorzaken. Om het te repareren, moet u het raam verwijderen:

• hiervoor wordt de overlay van de bovenste lus verwijderd en vervolgens wordt de luspen naar beneden getrokken;
• zodat de pin eruit kan springen, moet je hem oppakken met elk handig hulpmiddel;
• door de vleugel op te tillen, wordt deze uit de onderste lus verwijderd en op de vloer gelegd;
• door aan de hendel te draaien en op het slot aan het einde van de vleugel te drukken, wordt het "schaar" -mechanisme in positie gebracht;
• het mechanisme zou moeten werken, waarna het raam op zijn plaats wordt gezet.

Soms kan de handgreep niet aansluiten op de stengel vanwege slechte fixatie en raakt deze los. Op dit moment is het beheren ervan moeilijk of zelfs onmogelijk. Om de prestaties te herstellen, moet u de bevestigingsbouten vastdraaien. Ze bevinden zich onder de dop, aan de basis van het handvat. De plug kan niet worden verwijderd, hij moet 90 ° worden gedraaid, draai de bouten vast en plaats hem terug. Als het probleem na alle acties nog steeds niet is opgelost, moet u nieuwe accessoires kopen.

De afvoerbalk is geblokkeerd

Wat te doen als het mechanisme goed werkt en het plastic venster niet sluit. Misschien is de afvoerbalk geblokkeerd, die zich aan de buitenkant van het venster bevindt. Om het te corrigeren, opent u gewoon de vleugel en zet u het tij in de gewenste positie.

Preventieve acties en reparatiewerkzaamheden

Onjuiste werking van raamstructuren is de belangrijkste reden waarom ze breken. Om te begrijpen waarom het venster niet volledig is gesloten, is het gemakkelijker als u weet uit welke elementen het bestaat en hoe deze elementen op elkaar inwerken. Bovendien zal kennis van het ontwerp helpen om de werking van het raamsysteem onafhankelijk te regelen, om alle preventieve maatregelen uit te voeren. Wat heeft betrekking op preventie:

• verwijdering van vuil en stof van werkeenheden;
• smering van alle bewegende elementen van het vergrendelingsmechanisme (stangen en scharnieren binnen de structuur);
• inspectie en reiniging van afvoergaten.

Om erachter te komen welke van de mechanismen gesmeerd moeten worden, moet u het raam openen en aan de hendel draaien. Tijdens rotatie zullen de rollen en vergrendelingen die zich aan het eindoppervlak van het raam bevinden, beginnen te bewegen. Ze moeten worden gesmeerd.

Gebruik als smeerolie autoolie (aerosol), een hulpmiddel dat is ontworpen om kunststof ramen of een minerale samenstelling voor naaimachines (spindel) te smeren. Bij gebruik van minerale olie mag het niet op de rubberen afdichting komen. Dit zal leiden tot verslechtering en verkorting van de operationele levensduur. Gebruik voor afdichtingen een siliconenmengsel.

Hardware reparatie

Na enkele jaren begint de hardware te worden gerepareerd, zelfs als het raamsysteem zorgvuldig werd onderhouden. Het verslechtert wanneer vuil en stof tussen bewegende delen vallen. Bij het afwerken van het interieur van het huis en het installeren van de raamstructuur worden de vleugels vaak opengelaten. Hierdoor zijn de transmissiemechanismen verstopt met witwassen en moet een nieuw venster worden gerepareerd door alle accessoires te demonteren. Dit werk kan onafhankelijk worden gedaan:

• Eerst worden de scharnieren van de decoratieve pluggen bevrijd, vervolgens wordt met een schroevendraaier of een mes de as op het bovenste scharnier verwijderd en met een tang verwijderd.Zodat het onderste scharnier niet breekt van de belasting van de structuur, is het beter als de tweede gebruiker helpt het raam te ondersteunen.
• De verwijderde vleugel wordt op een horizontaal oppervlak geplaatst, draai de bevestigingen los, verwijder de handgreep. Verwijder vervolgens het mechanisme dat zich in de groef bevindt.
• De accessoires liggen op de tafel en elk detail is grondig gewassen. Alle onderdelen met mechanische schade in de vorm van chips en krassen worden vervangen door nieuwe.
• Wanneer de onderdelen opdrogen, worden ze gecoat met speciaal vet. Tandwiel- en wrijfelementen worden grondiger gesmeerd.
• Hardware is gereed. Het wordt teruggezet op zijn plaats, waarna het handvat wordt gemonteerd.

Het venster wordt meerdere keren gesloten en geopend om de werking te controleren.

Aanbevelingen voor gebruik

Om de levensduur van kunststof ramen te verlengen, moet u het advies van specialisten volgen bij de bediening en installatie van deze structuren. ohbelangrijkste aanbevelingen:

• Ramen met dubbele beglazing worden het best gekocht bij vertrouwde fabrikanten. Ze geven een garantie voor het materiaal en de fittingen.
• Installeer de vensterstructuur niet zelf. Dit werk moet worden gedaan door professionals die weten hoe ze een raam met dubbele beglazing correct moeten installeren. Bovendien hebben ze alle benodigde apparatuur.
• De hendel moet voorzichtig worden gebruikt, zonder onnodige druk en belasting, anders zal het mechanisme verslechteren en het euro-venster niet sluiten.
• Hang geen voorwerpen zoals kleding aan het raam.
• Het is noodzakelijk om alle bewegende mechanismen constant en correct te reinigen van stof en vuil, en ze ook te smeren. Hiervoor wordt eenmaal per jaar een routinematige inspectie van de raamstructuur uitgevoerd. Bovendien zal dergelijk werk alle schade onthullen.
• Als het venster zich in de modus “luchten” of “open” bevindt, zijn de scharnieren zwaar belast, dus u moet het raam niet lang in deze positie laten staan.
• In de winter worden ramen zelden geopend, wat leidt tot stagnatie van het mechanisme. Om dit te voorkomen, moet u ze periodiek openen.

U kunt het raamsysteem op verschillende manieren zelf repareren. Het belangrijkste is om de oorzaak van de storing vast te stellen. Als u de prestaties niet kunt herstellen, moet u om hulp vragen van professionals.

Als alle aanbevelingen voor bediening en onderhoud worden opgevolgd, blijven de dubbele beglazing lange tijd inactief zonder storingen en als ze verschijnen, zijn ze waarschijnlijk onbeduidend.