Aparador a gás: o que fazer se o cortador de grama não iniciar

Como o aparador de gasolina, comum hoje em dia, pertence à categoria de dispositivos eficientes e sofisticados, é imperativo que você estude as instruções anexadas antes de usar esta unidade. Muitos usuários negligenciam as recomendações do fabricante. Porém, mais cedo ou mais tarde, é necessário descobrir por que o aparador não inicia. Nessa situação, os especialistas recomendam a realização de um diagnóstico do dispositivo.

Nós responsáveis

Na estação quente, muitos moradores de verão e proprietários de casas particulares procuram entender por que o aparador não inicia. As causas do mau funcionamento de um agregado desses podem ser muito diferentes. Para eliminá-lo, você precisa entender em quais nós este equipamento consiste.

Os iniciantes manuais são usados ​​para iniciar os aparadores de gás. Usando esses nós, a cambota se move. A ignição da primeira porção de combustível implica na partida do motor, após o que o aparador está pronto para operação. A operação coordenada da unidade só é possível se todos os nós e mecanismos responsáveis ​​estiverem funcionando corretamente.

Muitas vezes, existem situações em que o dispositivo simplesmente não inicia. Em tal situação, um diagnóstico de qualidade simplesmente não é suficiente. Os especialistas descreveram uma sequência especial de ações, graças à qual é possível entender por que um cortador de grama quente e até frio não é iniciado. O diagnóstico do aparador consiste em várias etapas importantes:

• Primeiro de tudo, você precisa garantir que haja combustível no tanque e também verificar sua qualidade.
• Determine a cor da vela de ignição instalada.
• Certifique-se de verificar o filtro de ar.
• Para uma limpeza de alta qualidade da gasolina e do óleo, o filtro de combustível está em conformidade. A mistura deve fluir para o carburador da maneira mais uniforme possível.
• Verifique se o respiro está em boas condições.
• Se todas as opções acima não ajudaram a corrigir a situação, resta verificar o silenciador.

Todos os nós multifuncionais acima podem ser uma fonte de um arranque difícil. Falhas mais complexas podem ser associadas a um carburador multifuncional, que também precisa de limpeza periódica. Se o usuário não estiver confiante em suas habilidades, é melhor confiar todo o trabalho de reparo a profissionais que encontrarão rapidamente e eliminarão a causa raiz do mau funcionamento do equipamento.

Verificando a mistura de combustível envolvida

Para entender por que um aparador que trabalha anteriormente não inicia, é necessário, na primeira etapa, avaliar o óleo e a gasolina usados. A unidade pode funcionar corretamente apenas graças ao combustível de alta qualidade. A marca de gasolina deve atender às necessidades do motor. Se o dispositivo funcionar com combustível de baixa qualidade, isso estará repleto de avarias frequentes do aparador. Se esse problema não for resolvido em tempo hábil, poderá ocorrer uma falha no sistema de cilindro e pistão. A eliminação de tal avaria geralmente excede o custo da própria unidade.

Uma mistura de combustível inadequadamente preparada não deve ser derramada na roçadeira. No manual de instruções do dispositivo, os fabricantes devem especificar as proporções exatas nas quais gasolina e óleo mineral de alta qualidade devem ser combinados.Não é recomendado preparar a mistura em grandes volumes, pois o armazenamento a longo prazo resulta inevitavelmente na perda de certas propriedades. Se o cortador de grama não der partida, o combustível antigo deverá ser drenado cuidadosamente para usar a mistura de combustível preparada na hora.

Desempenho da vela de ignição

Se for necessário entender por que o aparador não inicia, verifique as condições dos contatos da vela instalada. Nesse caso, você pode entender por que o mecanismo da roçadeira não liga. Para um diagnóstico de alta qualidade da vela de ignição, é necessário aderir ao seguinte esquema:

• Se durante a desmontagem for constatado que a vela está molhada, em uma pequena câmara de combustão há uma certa parte do combustível, da qual você não precisa se apressar para se livrar. Para corrigir o problema, é necessário secar e limpar completamente os contatos. Após as manipulações feitas, você deve conectar cuidadosamente a vela. É necessário ligar a ignição e puxar a alavanca de partida sem esforços desnecessários. Se o dispositivo estiver funcionando corretamente, uma faísca constante e brilhante aparecerá. Caso contrário, você precisará substituir a vela.

• A condição dos eletrodos envolvidos quando eles possuem uma característica de depósitos de carbono marrom escuro pode ser considerada ideal. Se a vela tiver fuligem branca ou preta, além de úmida, deve ser substituída imediatamente.
• O aparador pode não responder à partida porque há muita folga entre os contatos do plugue. Para definir a folga ideal, é necessário o uso de pontas de prova multimarcas especiais.

Se, após todas as manipulações realizadas, o motor da roçadeira não der partida, a causa do mau funcionamento deve ser procurada no carburador ou no tubo de calor. Caso contrário, você deve verificar a saúde do fio de alta tensão envolvido.

Confiabilidade dos filtros montados

São esses dispositivos que frequentemente se tornam um obstáculo, devido ao qual o aparador clássico não inicia. O filtro fornecido pelos fabricantes é responsável pela limpeza de qualidade do ar que entra no carburador. O entupimento da unidade de limpeza está repleto de fato de que o oxigênio entra no compartimento interno da unidade em uma quantidade menor ou seu fluxo é completamente interrompido. Você pode determinar o mau funcionamento do filtro de ar de uma maneira bastante simples e acessível:

• Remova o dispositivo e inspecione-o com cuidado.
• Se o entupimento não foi detectado a olho nu, tente iniciar uma roçadeira sem filtro. Substitua esta peça apenas se o aparador tiver terminado com sucesso.
• Uma corrente de ar comprimido pode ser usada para limpar o filtro de ar. Mas se o dispositivo de limpeza tiver sido usado por um longo tempo, é mais aconselhável substituí-lo.

Vale a pena notar que os aparadores não iniciam devido aos filtros de ar entupidos nos casos mais raros. Na maioria das vezes, esse dispositivo afeta a estabilidade do motor. Uma razão mais real está no entupimento do filtro de combustível. Este conjunto está localizado no tanque da unidade. Se o aparador tiver sido usado por mais de dois anos, é imprescindível verificar o filtro, o que pode interferir no suprimento de combustível ao carburador.

Se o usuário tiver certeza de que o principal problema está no elemento de limpeza de combustível, execute as seguintes etapas:

• Desmonte cuidadosamente o filtro.
• Tente iniciar a roçadora.

Se o dispositivo acabar com rapidez suficiente, o problema estará exatamente no filtro de combustível.

O armazenamento mais longo de combustível no tanque de ferramentas envolvido, bem como a entrada acidental de pequenos detritos e poeira no tanque do aparador, pode reduzir significativamente a vida útil desta unidade. Mas se o filtro estiver funcionando e a roçadeira ainda não iniciar, será necessário verificar a mangueira de combustível.Muitas vezes, há situações em que a mangueira junto com o filtro é desconectada do tubo principal, o que necessariamente leva à incapacidade de dar partida no motor.

Acúmulo de lodo no silenciador

Antes de recorrer a ações de reparo mais sérias, é necessário garantir que o canal de escape esteja funcionando. Esta seção não se aplica aos aparadores não utilizados anteriormente, pois eles praticamente não possuem saída. Se a roçadeira estiver em uso há muitos anos e, durante esse período, a unidade não tiver sido submetida a sérias medidas de diagnóstico, é imperativo verificar o entupimento do silenciador.

O acúmulo de fuligem impede que os gases de escape saiam, e é por isso que é simplesmente impossível dar partida no motor. Obviamente, em um dia o canal de escape não pode ficar entupido, razão pela qual certos sinais devem preceder essa situação. A saída de fumaça preta do silencioso é um tipo de fuligem que se acumula gradualmente nas paredes do sistema de escape. Pode ocorrer um aumento significativo no som do motor instalado, o que está associado à superação da enorme resistência dos gases de exaustão para esgotá-los. Quando em marcha lenta, o dispositivo para espontaneamente. Em situações críticas, o desempenho do motor é significativamente prejudicado.

Se houver contaminação séria no retardador de faísca, o motivo da incapacidade de dar partida no motor do cortador pode estar precisamente no canal de escape. A malha deve ser limpa o mais cuidadosamente possível, pois é uma fuligem negra que é cancerígena e é muito perigosa para os seres humanos, o que pode causar danos ao trato respiratório. Para a limpeza, use ferramentas especializadas que lidam com fuligem.

Causas mais graves de mau funcionamento

Se após uma inspeção completa dos nós do aparador de base, a causa do mau funcionamento do dispositivo não for encontrada, será necessário inspecionar cuidadosamente o motor e o carburador.. Nesse caso, é possível identificar imediatamente três problemas principais que são mais frequentemente encontrados:

• Desgaste natural da junta do carburador instalada. A única maneira lógica de sair dessa situação é substituir a peça defeituosa.

• Acumulação de lixo e fuligem em jatos ou canais. Para a limpeza, você pode usar apenas a lavagem de fábrica ou uma corrente normal de ar comprimido do compressor. É proibido usar agulhas de arame e costura, pois um movimento incorreto pode danificar seriamente o furo.
• Perda de tensão anterior. Para uma verificação completa deste indicador, você deve usar um monitor de pressão arterial doméstico clássico, tendo instalado previamente um manômetro adequado. É necessário seguir os indicadores: se alguma flutuação não foi registrada, tudo está bem, mas quando a pressão cai gradualmente, parte do carburador está com defeito.

Se o carburador usado estiver funcionando, o aparador de gás não será iniciado porque o grupo do pistão falhou. Se durante a inspeção os chips de características, distorções ou arranhões foram encontrados, a peça deve ser substituída. Os especialistas recomendam a substituição dos anéis do pistão. Se houver uma leve folga ao balançar a biela montada, os anéis estão sujeitos a substituição, mas esse procedimento é melhor confiado aos profissionais.

Medidas preventivas

Para que o aparador adquirido esteja sempre em boas condições, é necessário usar e armazenar esta unidade o mais corretamente possível. Os fabricantes recomendam observar cuidadosamente várias regras básicas:

• Coloque apenas combustível de alta qualidade no tanque.
• Realize regularmente e atempadamente inspeções técnicas e ajustes dos principais elementos mecânicos do dispositivo.
• Tente evitar sobrecarga severa do aparador durante a operação.
• Após cada uso, verifique a roçadeira quanto a depósitos de carbono e óxidos específicos na superfície dos mecanismos do sistema de ignição.

Para que o aparador esteja sempre em condições de trabalho, é necessário prepará-lo para armazenamento na estação fria, tanto quanto possível. O primeiro passo é desmontar a unidade em etapas, concluir a limpeza e enxaguar cuidadosamente os componentes. Inspecione cuidadosamente as unidades multifuncionais quanto a danos. Se necessário, elimine a deformação das peças.

Para armazenar as roçadeiras, encha a caixa de engrenagens com óleo suficiente. É obrigatório limpar o filtro de ar, você também pode desmontar e lavar o motor do dispositivo. Todos os mecanismos são completamente secos e os mecanismos móveis são lubrificados com um agente de qualidade. Para processar o sistema de pistão, a vela de ignição deve primeiro ser removida. O pistão é cuidadosamente movido para a posição extrema, a fim de poder inserir uma pequena quantidade de óleo no orifício da vela de ignição e fazer a cambota rolar suavemente.

Se o aparador for armazenado fora de casa até a próxima temporada, o motor deverá ser envolvido com panos oleados. Essa abordagem evitará o desenvolvimento de corrosão na superfície dos componentes críticos da unidade.