Como escolher a bicicleta certa para um homem adulto

As bicicletas estão crescendo constantemente em popularidade como meio de transporte. Eles são ecológicos, baratos e andar neles traz benefícios inestimáveis ​​para a saúde e o corpo. Para escolher a bicicleta certa para um homem, você precisa levar em conta as necessidades, o físico e as capacidades financeiras. O objetivo do transporte também é importante - existem modelos adequados para caminhadas sem pressa nas rodovias da cidade, passeios off-road e execução de truques complexos.

Tipos de Bicicletas

O tipo de bicicleta deve ser escolhido levando em consideração os objetivos da compra, a frequência da pedalada, o terreno e as oportunidades financeiras. Tipos comuns de transporte:

• Rodovia. Caracteriza-se pelo peso leve, pneus estreitos, ausência de amortecedores e elementos de fixação para o porta-malas, chassi alongado e pedais de contato. Projetado para andar em asfalto liso ou ciclovias, não é adequado para andar em terrenos acidentados, superfícies acidentadas ou irregulares. Desenvolve grande velocidade em condições adequadas - esses modelos são frequentemente usados ​​em corridas. A posição do corpo ao andar de bicicleta é quase vertical, o que permite que você relaxe enquanto caminha. É adequado tanto para a condução regular em distâncias curtas (10 a 30 km), quanto para passeios periódicos de bicicleta.
• Montanha (MTV). Esses modelos são universais e são ótimos ao conquistar estradas intransitáveis, descidas e subidas íngremes, florestas e campos. As características distintivas são uma estrutura reforçada, proteção adicional das rodas com aro duplo e banda de rodagem especial e a presença de uma transmissão. Os modelos estão disponíveis com um (hardtail) ou dois (duas suspensões) amortecedores. Os primeiros são mais baratos e mais leves, mas os últimos são mais estáveis ​​e administráveis ​​em trechos difíceis da estrada, economizando energia e superando obstáculos.
• Cidade Tipo universal com uma grande variedade de modelos. Projetado para um passeio seguro e confortável pela cidade, para o qual é equipado com refletores, campainha, guarda-lamas, cesto com suporte para volante, borracha universal e outras comodidades. Geralmente desprovido de amortecedores e funções de mudança de marchas. Existem modelos dobráveis.
• Híbrido. A opção do meio é entre montanha e estrada, é bom dirigir no asfalto e fora de estrada. Possui rodas leves e finas, um volante em forma de buzina, uma estrutura reforçada e amortecedores.
• Extremo (BMX). A bicicleta se distingue por pequenas rodas com suporte adicional na forma de “pinos”, uma forma incomum do quadro, um volante de grandes dimensões e uma pequena sela (ou ausente). Destina-se apenas à execução de truques e não é adequado para outros fins.

As opções mais universais são os modelos de rodovias e cidades - são mais baratos que as alternativas e não são piores em uma cidade. Uma bicicleta híbrida ou de montanha para homens deve ser escolhida pelos amantes de passeios pela natureza, passeios de bicicleta e atividades ao ar livre. Opções extremas não são recomendadas para quem não seja um atleta profissional que conhece as regras de manuseio e pode se beneficiar de benefícios dispendiosos.

Musculação

Ao escolher uma bicicleta para um homem, é necessário levar em consideração fatores como a altura e o peso do futuro proprietário, seu físico, comprimento dos braços e pernas, além da saúde.Produtos com estrutura muito pequena levarão a fadiga aumentada e, em uma estrutura excessivamente grande, será inconveniente pedalar, o que levará à perda de equilíbrio e às pernas cansadas. A maneira mais fácil é pegar uma muda - seus fabricantes apontam para a documentação para o transporte, mas existem algumas nuances aqui. Valores condicionais de crescimento:

• XS - 135-155 cm;
• S - 150-165 cm;
• M - 165-178 cm;
• L - 175-185 cm;
• XL - 185-195 cm;
• XXL - 190-210 cm.

Existe uma maneira de escolher uma bicicleta para um homem de altura com mais precisão. Para fazer isso, fique acima da armação, tocando a sela com as costas e meça a distância do cano superior ao corpo. Seu valor ideal para um adulto é de 3 a 6 cm no transporte urbano para viagens tranquilas e de 6 a 10 cm nos modelos de alta velocidade para competições, truques e viagens em terrenos adversos.

As pessoas cujo crescimento está na fronteira de valores também devem se concentrar no tipo de bicicleta. Ao comprar um modelo de estrada ou cidade, você deve optar por uma opção menor ao escolher um modelo híbrido ou montanhoso - um modelo maior. Deve-se ter em mente que bicicletas muito grandes são menos manejáveis ​​e podem ferir o períneo durante as vibrações; portanto, essa desvantagem terá que ser compensada pelos amortecedores.

A carga máxima de peso no produto também é indicada na documentação - geralmente é de 70 a 90 kg. Como regra, bicicletas grandes podem suportar uma grande massa de ciclistas, mas você não deve comprar um modelo que não seja adequado ao crescimento por causa disso. É melhor escolher uma opção pequena com tubos reforçados projetados para ciclistas com excesso de peso - você terá que pagar um extra por eles, mas isso é compensado pela conveniência do proprietário e por um longo serviço de transporte.

Recursos técnicos

Tendo decidido o modelo e tamanho do "cavalo de aço", você pode começar a examinar suas características técnicas. A atenção principal deve ser dada à qualidade dos materiais e às características do desenho geométrico. Não há critérios de seleção universal - tudo depende dos parâmetros pessoais do proprietário, seu orçamento, qualidade das estradas e outros fatores.

Especificações do quadro

No conforto de uma bicicleta para o futuro proprietário, o tamanho e a geometria da estrutura desempenham um papel enorme, mas é difícil dar recomendações específicas sobre esse critério. Uma pessoa deve verificar ao vivo se um modelo com dimensões e recursos de design específicos é adequado para ela. Algumas dicas:

• ao escolher uma bicicleta para acrobacias e esqui extremo, é melhor dar preferência a modelos com maior distância do quadro à virilha - espaço adicional ajudará o ciclista a se sentir mais confortável durante as acrobacias;
• pessoas com braços e pernas curtos devem tentar ter uma estrutura menor do que se supõe ser alta, e as mais longas, uma maior;
• os que duvidam devem prestar atenção aos modelos com altura ajustável no assento e no volante, que podem ser usados ​​para corrigir pequenos inconvenientes - isso é especialmente verdade ao comprar uma bicicleta infantil "para crescimento".

Além do tamanho do quadro, você precisa prestar atenção ao seu material. Opções populares:

• Alumínio Material leve e versátil usado na maioria dos modelos. Proporciona boa aceleração e facilidade de andar nas pistas devido ao seu peso leve. Para bicicletas padrão, eu uso a liga 7005, para profissional - 6061.
• Aço. Material durável e confiável, com uma vida útil mais longa, resistente a choques e colisões. Contras - suscetibilidade à corrosão e alto peso. Típico para bicicletas econômicas.
• Cromolibdênio. Combina força e leveza, porque é usado para fazer bicicletas profissionais para acrobacias e corridas. Custa mais do que outras opções.

Outro critério importante é a capacidade de rolagem do quadro - isso significa sua capacidade de absorver vibrações e transmitir movimentos dos pedais às rodas.É melhor usar modelos balanceados com um indicador médio - os muito macios se deformam rapidamente ao pedalar, e os difíceis são inconvenientes ao andar com pequenas irregularidades como pedra ou entulho.

Conforto do assento

O selim da bicicleta deve ser o mais confortável possível para o ciclista. Se o transporte for comprado para caminhadas curtas e um passeio tranquilo, será certo dar preferência a opções com assentos amplos e macios, mas para viagens longas elas são indesejáveis, pois esfregam a parte interna dos quadris. Para eventos esportivos e viagens rápidas, você deve andar de bicicleta com um assento rígido e estreito. É importante que as asas não se projetem - uma parte traseira larga é permitida, se for mais conveniente para uma pessoa.

É melhor não usar bancos macios - eles aumentam a fadiga e as pernas dormentes depois de andar. É melhor usar um modelo rígido, compensando-o com shorts especiais com uma camada (como fazem os atletas profissionais) - isso garantirá a preservação do conforto em viagens curtas e longas. Materiais do assento:

• o plástico é barato, mas esfrega a pele e não absorve o suor; portanto, é extremamente desconfortável sentar-se nela sem uma forma especial;
• couro sintético - conforto, a capacidade de absorver a umidade e outros indicadores do material dependem de sua qualidade; portanto, você deve prestar atenção às características de um determinado fabricante;
• pele - não esfrega, absorve bem a umidade, mas é caro.

Em bons modelos de bicicletas sob a sela, coloque molas amortecedoras. Reduzem a carga na coluna vertebral, o que impede o desenvolvimento de doenças e permite que o ciclista não se canse mais.

Sistema de freio

Todos os modelos de bicicletas estão equipados com freios de aro ou de disco. A primeira opção é frequentemente usada - proporciona uma frenagem rápida e segura com o mínimo esforço da lateral do ciclista e também funciona em qualquer superfície, incluindo irregular, escorregadia ou molhada. As pastilhas de freio estão localizadas no volante, ao qual estão conectadas usando um disco especial. Os freios a disco vêm em dois tipos:

• mecânico - garante frenagem rápida, mas não é ajustável;
• hidráulico - requer ajuste e manutenção constantes, mas permite que você defina manualmente a velocidade e a potência de frenagem.

Os freios das bordas são menos potentes que os dos discos. Eles exigem que o motociclista aplique esforços de frenagem, geralmente não podem garantir uma parada rápida do transporte em uma estrada irregular ou molhada e também aumentam a carga no aro da roda, o que leva ao seu desgaste rápido. Devido a todas as deficiências, elas raramente são usadas - o aplicativo é limitado a modelos de treinamento e orçamento para iniciantes.

Quantidade e material dos amortecedores

Bicicletas com garfos rígidos quase nunca são produzidas agora - até os modelos urbanos estão equipados com suportes flexíveis que reduzem a carga nas juntas. Mas a qualidade dos amortecedores ainda é um dos critérios de seleção mais importantes, especialmente para bicicletas de montanha e esportivas - eles protegem o ciclista da vibração ao executar truques e saltos, o que afeta o nível de conforto e segurança. Três tipos de bicicletas são diferenciados pelo número desses dispositivos:

• Rígido - não possui amortecedores. É mais eficaz ao dirigir em uma superfície plana, mas completamente inadequado para estradas ou áreas selvagens pobres. Agora, esses modelos são raros, exceto para acrobacias especiais, como BMX ou bicicleta de teste.
• Hardtail - possui apenas um amortecedor dianteiro. Difere na facilidade, alta rigidez e simplicidade de gerenciamento. Uma opção universal adequada para estradas urbanas ou off-road.
• Suspensão dupla - possui dois amortecedores. Eles permitem que o motociclista se sinta confortável e confiável em quase todas as condições fora da estrada.Mas projetos adicionais adicionam peso extra ao transporte e forçam o piloto a exercer um esforço extra ao pedalar, porque na cidade eles são de pouca utilidade.

O tipo de amortecedor também é importante. Para a condução na cidade, os garfos de elastômero de mola são mais adequados e, para viagens em terrenos acidentados, os garfos de óleo de mola. As bicicletas profissionais estão equipadas com amortecedores hidráulicos e pneumáticos, mas aumentam o custo do produto.

Para escolher a bicicleta certa para um homem, você precisa considerar muitos fatores - desde a condição das estradas no terreno às características do corpo do proprietário. A primeira coisa que você deve prestar atenção ao objetivo do transporte e sua relevância para o crescimento e peso do futuro piloto. Vale a pena explorar características como a geometria da estrutura, o conforto do selim, a conveniência e a capacidade de resposta do controle, a confiabilidade do sistema de freio, o número e o tipo de amortecedores.