Como verificar o motor da máquina de lavar?

Na máquina de lavar, o motor desempenha o papel mais importante, de fato, como em todos os outros aparelhos. Mas o que fazer se você suspeitar que o motor está quebrado - como verificar o motor da máquina de lavar? Isso será discutido neste artigo.

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Determine o que aconteceu com o mecanismo

Podemos dizer com confiança que esta é a desagregação mais desagradável, o que implica uma falha completa dos eletrodomésticos e altos custos para a sua reparação ou a compra de novos equipamentos. Para verificar se o motor da lavadora está com um circuito aberto ou em curto-circuito no enrolamento do rotor, para provar ou refutar a falha, você precisará usar um multímetro:

1. Transforme seu multímetro em um estado de medição de resistência.
2. Em seguida, meça a resistência entre absolutamente todas as lamelas adjacentes. A diretriz é simples - deve ser igual em todos os lugares, ou seja, dentro de 20-200 Ohms.

Importante! No caso de uma interrupção, a resistência será máxima. Durante um curto-circuito entre curvas, a resistência total de todo o enrolamento será muito menor.

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Verificando o rotor do motor

Para verificar se há um pacote de ferro no motor elétrico da máquina de lavar:

1. Mude o multímetro para o modo de campainha.
2. Depois disso, conecte uma extremidade com o ferro do rotor, bem, e a segunda, uma a uma, mova-se ao longo das lamelas.

Importante! O multímetro não deve emitir nenhum sinal.

Agora você deve verificar o enrolamento do estator para encontrar ou não o circuito entre curvas. Para fazer isso:

1. Com um multímetro no modo de campainha especial, feche alternadamente todas as extremidades da fiação.
2. O multímetro deve estar "silencioso".

Importante! Se você viu ou ouviu um sinal de multímetro, significa que encontrou um circuito entre curvas.

Quando você encontra um curto-circuito, para verificar a quebra dos fios no gabinete:

• fechar uma extremidade do multímetro;
• o segundo está em curto com a fiação.

Não deve haver sinal.

Importante! Se for, significa que a integridade do isolamento está quebrada nos fios e que está quebrada no gabinete. Nesse caso, sua máquina de lavar às vezes pode ficar chocada.

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Verifique todo o enrolamento do estator do seu motor

Se você encontrar um enrolamento aberto ou em curto, começar a reparar esse motor não faz nenhum sentido. Naturalmente, existem opções para rebobinar o enrolamento, mas essa ação custará um pouco mais do que comprar um novo. É por isso que, com esse mau funcionamento, seu motor deve ser completamente substituído ou exatamente a parte que está com defeito. A última opção está disponível sujeita à possibilidade de adquirir uma, por exemplo, apenas um rotor ou apenas um estator.

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Visão geral das variedades de motores

Em absolutamente qualquer máquina de lavar, o tambor gira. Para isso, é usado um mecanismo.

O que são eles:

• Coletor - usado pelos fabricantes de equipamentos Ariston, Indesit, Electrolux, Kandy, Zanussi, Samsung, Veko;
• Monofásica assíncrona - usada na Siemens, Bosch, Mile e também em alguns modelos da Ardo;
• DC - Aeg, bem como Asko;
• Sem escova, ou seja, com acionamento direto - moderno LG, bem como alguns modelos da Samsung.

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Mau funcionamento do coletor e do motor assíncrono

Como esses motores são usados ​​pela maioria dos fabricantes, respectivamente - a necessidade de verificar o motor da lavadora ocorre com mais frequência, consideraremos as possíveis causas de defeitos e os tipos de defeitos.

Eventos comuns:

1. Danifique e use as escovas. Indicadores de características - perda de energia durante uma grande carga de roupa, durante a queima de faíscas.
2. Curto-circuito, bem como quebras nos enrolamentos do rotor e estator. Reduzindo a potência, aumentando a temperatura e, como resultado, a proteção do termostato é acionada.
3. Depreciação, bem como descasque de lamelas de coletor. Neste caso, o caso é aquecido, a aparência de faíscas. Usando um testador, verifique a resistência das lamelas adjacentes. Deve ser o mesmo aproximadamente 0,2 ohms. Durante o aumento, é possível uma quebra no enrolamento.

Importante! Várias avarias dos motores coletores são causadas pelos seguintes motivos:

• circuito de retorno ou quebras nos enrolamentos do rotor ou estator;
• desgaste da escova;
• defeitos das lamelas coletoras, por exemplo, seu descascamento.

De fato, pode haver muitas outras razões, mas vamos nos aprofundar apenas nos itens acima, como os mais característicos e freqüentemente encontrados.

Desgaste das escovas coletoras

As escovas gastas na superfície do motor do comutador devem ser substituídas imediatamente, idealmente pelas originais. Mas e se não houver?

Na maioria dos casos, o desgaste das escovas pode ser determinado por meio de uma inspeção externa ou pela intensidade com que o coletor de motores acende - como se estivesse sob carga. no tanque da máquina há linho, mesmo sem essa carga - nesse caso, ocorrem fagulhas abundantes, mas não ao redor do perímetro do coletor.

Importante! Você deve levar em consideração o fato de que um fenômeno semelhante ocorre quando novos pincéis ainda não estão retificados no próprio coletor.

Lamela quebrando

Devido ao rompimento das lamelas, elas podem perder o contato com a seção de todo o enrolamento do rotor. Eles também podem aquecer rápido e demais e, em alguns casos, descascam. As lamelas são fixadas com adesivo no coletor. E a conexão elétrica, juntamente com as seções do enrolamento do rotor, produz ganchos especiais.

Importante! A opção mais comum para quebrar esta peça do motor é quebrar o cabo na própria seção do rotor nos locais onde se conecta à lamela.

Será muito pior se, devido ao superaquecimento excessivo, a lamela esfoliar. Essa falha ocorre devido a um curto na seção de enrolamento, entre as lamelas, bem como a obstrução do rotor.

Importante! Um defeito semelhante se deve ao fato de a eletricidade passar através das lamelas, que é muito superior ao nível de trabalho.

Esse defeito pode ocorrer no momento em que os rolamentos são encaixados ou quando a lavagem é iniciada dentro da lavadora de carregamento vertical e a folha do tambor não foi fixada na posição fechada.

Importante! Na maioria das vezes, esse defeito das lamelas indica que pode haver algum outro dano ao motor elétrico ou a máquina não é usada para a finalidade a que se destina.

Isso pode ser corrigido?

1. Um pequeno descascamento, que não exceda meio milímetro, é removido usando uma ranhura de coletor usando uma máquina especial.
2. Depois disso, inspecione cuidadosamente e limpe absolutamente todas as partes da poeira, lascas e remova as rebarbas.

Importante! Para determinar a presença de um mau funcionamento, você pode girar lentamente o rotor com suas próprias mãos. No caso de você ouvir uma rachadura característica, isso significa que, muito provavelmente, esse colapso está presente.

Curto-circuito entre curvas, circuito aberto nos enrolamentos do rotor ou do estator

No caso de quebras ou falhas entre os giros dos enrolamentos, é possível a ocorrência de defeitos característicos - o motor não funciona, ou seja, a quebra ocorrida nos enrolamentos do estator.

Esse defeito também é possível devido ao fator de superaquecimento da carcaça do motor devido a falhas entre as voltas no interior dos enrolamentos. Durante uma temperatura significativa do gabinete, como regra superior a 90 ° C, um mecanismo especial - um termostato de segurança - deve funcionar. Destrói o circuito de potência do motor.

Importante! Normal é a temperatura da carcaça do motor, que não excede 70-80 ° C. Essa temperatura atinge durante os longos ciclos de lavagem da sua máquina de lavar.

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Imagens de arquivo

Agora você sabe como verificar o motor da lavadora de roupas e o que pode ser detectado como resultado de tais testes de equipamento. Esperamos que suas suspeitas sejam imprudentes e que a causa do mau funcionamento de uma máquina de lavar roupa dispendiosa ocorra em defeitos mais comuns, com reparos baratos.