การปรับคาร์บูเรเตอร์ Trimmer - หัวแปรง

เครื่องตัดหญ้าก๊าซเช่นเดียวกับเครื่องมือตัดหญ้าสำหรับหญ้าที่ตัดหญ้าไม่ถือว่าเป็นการยากที่จะบำรุงรักษาอุปกรณ์ พวกเขาสามารถและควรจะตั้งค่าซ่อมแซมด้วยมือของพวกเขาเอง ตัวอย่างเช่นในเวลาว่างห้านาทีคุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ trimmer ได้ บ่อยครั้งในการปรับเครื่องยนต์คุณต้องปรับปริมาณก๊าซและสิ่งนี้ทำได้อย่างแม่นยำโดยคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้า อุปกรณ์ดังกล่าวต้องการความสนใจเป็นพิเศษ หากใช้อย่างไม่ถูกต้องอาจปฏิเสธที่จะทำงานหรือจะทำงานกับข้อผิดพลาดและใช้พลังงานสูง วันนี้เราจะวิเคราะห์สาเหตุหลักของความล้มเหลวและการปรับทีละขั้นตอนของชิ้นส่วนด้วยมือของเราเอง

ไปที่เนื้อหา↑

วิธีการออกแบบคาร์บูเรเตอร์เครื่องตัดหญ้า?

คาร์บูเรเตอร์คืออะไร? นี่เป็นส่วนที่ซับซ้อนในระบบการทำงานของอุปกรณ์เครื่องจักรกล ในรูปแบบใด ๆ อากาศและก๊าซจะถูกผสมสำหรับการจัดหาในอนาคตกับกระบอกสูบที่ใช้งานได้

ที่สำคัญ! เคียวแก๊สคุณภาพสูงและได้รับการแนะนำมากที่สุดสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นอุปกรณ์ของยี่ห้อดังกล่าว: Husqvarna, Hyundai, Stihl, Zama, Walbro

หัวใจของเครื่องยนต์ของคัตเตอร์คัตเตอร์คือฐานอลูมิเนียมซึ่งมีตัวกระจายแสง (ช่องที่มีข้อ จำกัด ภายใน) มันผ่านช่องนี้ว่ากระแสอากาศร้อน อัตราการจัดส่งออกซิเจนโดยตรงขึ้นอยู่กับเส้นทางของ diffuser

เส้นทางเชื้อเพลิงอยู่ติดกับ diffuser น้ำมันเบนซินจะถูกดูดผ่านเข้าไปในกระแสอากาศ แต่ที่ด้านนอกของเครื่องยนต์จะมีการติดตั้งชิ้นส่วนต่อไปนี้:

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระบบเจ็ท
• ระบบปรับอัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่ออากาศ

ที่สำคัญ! ความหนาแน่นของอากาศในคาร์บูเรเตอร์ขึ้นอยู่กับปริมาณของลิ้นอากาศที่เปิดอยู่ ยิ่งระบบแดมเปอร์เปิดอยู่ก็ยิ่งใช้เชื้อเพลิงมากเท่านั้นและยิ่งมีพลังมากขึ้น นั่นคือการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนทริมเมอร์คือการสร้างปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเนื่องจากการจ่ายลมที่ถูกต้อง

ไปที่เนื้อหา↑

ฉันจะต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ในที่กันจอนเมื่อไหร่?

คุณต้องกำหนดค่าอุปกรณ์ในกรณีเช่นนี้:

• เครื่องยนต์ใหม่ใช้มวลเชื้อเพลิง 5 ลิตรในครั้งเดียว
• สภาพอากาศมีการเปลี่ยนแปลง (ความดันบรรยากาศลดลงอย่างรวดเร็ว)
• คุณซื้อน้ำมันหรือน้ำมันเบนซินยี่ห้ออื่น
• ในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานาน
• หลังจากการสั่นสะเทือนสกรูคลายเกลียวตัวเอง
• การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นคาร์บูเรเตอร์ก็เริ่มเทน้ำมันเชื้อเพลิง
• การปรากฏตัวของคาร์บอนที่สะสมอยู่บนขั้วไฟฟ้าของเทียนด้านในของอุปกรณ์
• แก๊สหยุดไหลลงสู่กระบอกสูบ
• มอเตอร์มักจะแผงลอยหรือไม่ได้รับความเร็วเพียงพอ

ไปที่เนื้อหา↑

ความล้มเหลวคืออะไรและจะรู้จักได้อย่างไร

ปัญหาอย่างหนึ่งของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่กันจอนอาจเป็นเครื่องกรองน้ำ มีเพียงการแบ่งสองรายการที่สามารถนำมาประกอบกับองค์ประกอบนี้:

• การสะสมของฝุ่นและสิ่งสกปรก
• ความล้มเหลวบางส่วนหรือทั้งหมด

ในการระบุสาเหตุที่แน่นอนคุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวฝาครอบของตัวล็อคอากาศเชื้อเพลิงเพื่อถอดที่กรอง หากพบสิ่งสกปรกในชิ้นส่วนให้ล้างด้วยน้ำมันหรือเป่าให้ทั่ว หากคุณเห็นความเสียหายร้ายแรงต่อที่อยู่อาศัยตัวกรองโดยไม่ลังเลคุณจำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
2. หากท่อสำหรับจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคอมเพรสเซอร์เสียให้ตรวจสอบส่วนนี้ ส่วนใหญ่มักจะต้องมีการเปลี่ยนเป็นระยะเนื่องจากความแข็งแรงต่ำ
3. ในการทำความสะอาดส่วนเริ่มต้นของคาร์บูเรเตอร์จากการอุดตันคุณต้องใช้อะซิโตนหรือน้ำมันเบนซิน คุณยังสามารถเป่าชิ้นส่วนส่วนประกอบด้วยลมอัดซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและสะดวกที่สุดในการซ่อม

ที่สำคัญ! ฐานลิ้นปีกผีเสื้อท่อไอดีและวาล์วไอเสียข้อต่อของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถตรวจสอบได้ด้วยการกระทำที่เรียบง่าย - ทาบริเวณที่เป็นปัญหาด้วยโฟมสบู่

ไปที่เนื้อหา↑

ที่กันจอนคาร์บูเรเตอร์แบบปรับได้เอง

ก่อนตั้งค่าอุปกรณ์เราขอแนะนำให้คุณทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ทำความสะอาดและชะล้างเครื่องยนต์
2. ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อดูความเหมาะสม
3. กำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากแผ่นกรองอากาศหรือเปลี่ยนเป็นแผ่นใหม่
4. ใส่สายไฟที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งเล็มหญ้าหรือติดตั้งมีดที่ลับคม

หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนตัดและสตาร์ทเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที หากเครื่องมือตัดหมุนขณะที่เครื่องยนต์เดินเบาให้ลดความเร็วของเครื่องยนต์

การปรับคาร์บูเรเตอร์บนที่กันจอนนั้นเป็นงานที่ยากและใช้เวลานาน หากต้องการกำหนดค่าอย่างถูกต้องคุณจะมีข้อมูลเพียงพอจากบทความข้อมูลของเรา และทำทุกอย่างอย่างถูกต้องใช้วิดีโอซึ่งแสดงกระบวนการทั้งหมดอย่างชัดเจน