Gaz düzeltici: biçici çalışmaya başlamazsa ne yapılmalı

Günümüzde yaygın olan benzin düzenleyici, verimli ve karmaşık cihazlar kategorisine girdiğinden, bu cihazı kullanmadan önce ekli talimatları incelemeniz zorunludur. Birçok kullanıcı üreticinin önerilerini ihmal eder. Ancak er ya da geç, düzelticinin neden başlamadığını anlamak gerekir. Bu durumda, uzmanlar cihaz teşhisi yapılmasını önerir.

Sorumlu düğümler

Sıcak mevsimlerde, birçok yaz sakini ve özel ev sahipleri düzelticinin neden başlamadığını bağımsız olarak anlamaya çalışırlar. Böyle bir agreganın arızalanmasının sebepleri çok farklı olabilir. Bunu ortadan kaldırmak için, bu ekipmanın hangi düğümlerden oluştuğunu anlamanız gerekir.

Manuel yolvericiler, gaz kesme makinelerini başlatmak için kullanılır. Bu düğümleri kullanarak, krank mili hareket eder. Yakıtın ilk kısmının ateşlenmesi motorun çalışmasını gerektirir, bunun ardından düzeltici çalışmaya hazırdır. Ünitenin koordineli çalışması ancak tüm sorumlu düğümler ve mekanizmalar düzgün çalışıyorsa mümkündür.

Genellikle, cihazın basit bir şekilde başlamadığı durumlar vardır. Böyle bir durumda, kalite teşhisi yeterli değildir. Uzmanlar, sıcak ve hatta soğuk bir çim biçme makinesinin neden başlatılmadığını anlayabilmeniz için özel bir işlem sırası tanımladılar. Düzelticinin teşhisi birkaç önemli adımdan oluşur:

• Öncelikle, depoda yakıt olduğundan emin olmanız ve ayrıca kalitesini kontrol etmeniz gerekir.
• Takılan bujinin rengini belirleyin.
• Hava filtresini kontrol ettiğinizden emin olun.
• Benzin ve yağın yüksek kalitede temizlenmesi için yakıt filtresine uygundur. Karışım karbüratöre mümkün olduğunca eşit şekilde akmalıdır.
• Havalandırmanın iyi durumda olduğundan emin olun.
• Yukarıdaki seçeneklerin tümü durumu düzeltmeye yardımcı olmadıysa, susturucuyu kontrol etmeye devam eder.

Yukarıdaki çok işlevli düğümlerin tümü, zor başlangıç ​​düzelticinin bir kaynağı olabilir. Daha karmaşık arızalar, periyodik temizlik gerektiren çok işlevli bir karbüratör ile de ilişkilendirilebilir. Kullanıcı yeteneklerine güvenmiyorsa, tüm onarım çalışmalarını ekipman arızasının temel nedenini çabucak bulan ve ortadan kaldıracak profesyonellere emanet etmek daha iyidir.

İlgili yakıt karışımını kontrol etme

Daha önce çalışan bir düzelticinin neden başlamadığını anlamak için, kullanılan yağ ve benzini değerlendirmek için ilk aşamada gereklidir. Ünite yalnızca yüksek kaliteli yakıt sayesinde düzgün çalışabilir. Benzin markası motorun gereksinimlerini karşılamalıdır. Cihaz düşük kaliteli yakıtla çalışacaksa, bu düzelticinin sık sık hatalı çalışmasıyla dolar. Bu problem zamanında çözülmezse, silindir-piston sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Böyle bir arızaya son verilmesi çoğu zaman birimin maliyetini aşmaktadır.

Yanlış hazırlanmış bir yakıt karışımı, çalı tırpanına dökülmemelidir. Cihazın kullanım kılavuzunda, üreticiler yüksek kalitede benzin ve mineral yağın birleştirileceği tam oranları belirlemelidir.Karışımın büyük miktarlarda hazırlanması tavsiye edilmez, çünkü uzun süreli depolama kaçınılmaz olarak bazı özelliklerin kaybına neden olur. Biçici çalışmaya başlamazsa, taze hazırlanmış yakıt karışımını kullanmak için eski yakıt dikkatlice boşaltılmalıdır.

Buji performansı

Düzelticinin neden başlamadığını anlama ihtiyacı varsa, takılı muma temas noktalarının durumunu kontrol etmelisiniz. Bu durumda, çalı tırpanının motorunun neden çalışmadığını anlayabilirsiniz. Bujinin yüksek kalitede teşhisi için, aşağıdaki şemaya uymak gerekir:

• Sökme işlemi sırasında mumun ıslak olduğu tespit edilirse, küçük bir yanma odasında yakıttan kurtulmak için acele etmeniz gerekmeyen bir kısmı vardır. Sorunu gidermek için temas noktalarının kurutulması ve iyice temizlenmesi gerekir. Yapılan işlemlerden sonra, mumu dikkatlice bağlamanız gerekir. Gereksiz çaba sarf etmeden kontağı açmak ve marş kolunu çekmek gerekir. Cihaz düzgün çalışıyorsa, sürekli ve parlak bir kıvılcım çıkacaktır. Aksi takdirde, mumu değiştirmelisiniz.

• Elektrotların karakteristik koyu kahverengi karbon birikintilerine sahip oldukları zamanki durum ideal olarak kabul edilebilir. Mumda hem beyaz, hem de siyah bir kurum varsa, ıslak olduğu gibi, derhal değiştirilmelidir.
• Düzeltici çalışmaya başlamayabilir, çünkü fişin temas noktaları arasında çok fazla boşluk var. Optimum boşluğu ayarlamak için, özel çoklu ölçüm probları kullanmak gereklidir.

Yapılan tüm manipülasyonlardan sonra, çalı tırpanının motoru çalışmaya başlamazsa, arızanın nedeni karbüratörde veya ısı borusunda aranmalıdır. Aksi takdirde, ilgili yüksek voltaj kablosunun sağlığını kontrol etmeniz gerekir.

Takılı filtrelerin güvenilirliği

Klasik düzelticinin başlamaması nedeniyle sık sık engel oluşturan bu cihazlardır. Üreticiler tarafından sağlanan filtre, karbüratöre giren havanın kalitesinin temizlenmesinden sorumludur. Temizleme ünitesinin tıkanması, oksijenin ünitenin iç bölmesine daha az miktarda girmesi veya akışı tamamen durması gerçeğiyle doludur. Hava filtresinin arızasını oldukça basit ve uygun bir şekilde belirleyebilirsiniz:

• Cihazı çıkarın ve dikkatlice inceleyin.
• Çıplak gözle tıkanma tespit edilmediyse, filtresiz bir çalı tırpanı çalıştırmayı deneyin. Bu parçayı yalnızca düzeltici başarılı bir şekilde sarılmışsa değiştirin.
• Hava filtresini temizlemek için basınçlı hava akımı kullanılabilir. Ancak temizleme cihazı uzun süredir kullanılmışsa, değiştirilmesi daha uygun olur.

Nadir durumlarda, tıkalı hava filtreleri nedeniyle kesicilerin başlamamasına dikkat etmek önemlidir. Çoğu zaman, bu cihaz motorun dengesini etkiler. Daha gerçek bir sebep, yakıt filtresinin tıkanmasında yatıyor. Bu montaj birim depoda bulunur. Düzeltici iki yıldan uzun bir süredir kullanılmışsa, karbüratöre yakıt beslemesini engelleyebilecek filtreyi kontrol etmek zorunludur.

Kullanıcı asıl sorunun yakıt temizleme elemanında olduğundan eminseydi, aşağıdaki adımlar uygulanmalıdır:

• Filtreyi dikkatlice sökünüz.
• Fırça kesiciyi başlatmayı deneyin.

Cihaz yeterince çabuk sarılırsa, sorun tam olarak yakıt filtresinde yatmaktadır.

İlgili alet deposunda daha uzun yakıt depolanması ve aynı zamanda küçük toz ve tozun düzeltici tankına yanlışlıkla girmesi, bu ünitenin ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Ancak, filtre çalışıyorsa ve fırça kesici hala çalışmıyorsa, yakıt hortumunu kontrol etmeniz gerekir.Çoğu zaman, hortumla birlikte hortumun ana borudan bağlantısı kesildiğinde durumlar ortaya çıkmakta ve bu durum motorun çalıştırılamamasına neden olmaktadır.

Susturucuda çamur birikmesi

Daha ciddi onarım işlemlerine başvurmadan önce egzoz kanalının çalıştığından emin olmak gerekir. Bu bölüm, daha önce kullanılmamış düzelticilere uygulanmaz, çünkü pratik olarak çıktısı yoktur. Fırça kesicisi yıllarca kullanılmışsa ve bu süre zarfında, ünite ciddi teşhis önlemlerine tabi tutulmamışsa, susturucunun tıkanmasını kontrol etmek zorunludur.

Kurum birikimi, egzoz gazlarının dışarıya çıkmasını önler, bu nedenle motoru çalıştırmak imkansızdır. Elbette, bir gün egzoz kanalı tıkanmaz, bu nedenle bazı işaretlerin böyle bir durumdan önce gelmesi gerekir. Susturucudan siyah duman çıkması, egzoz sisteminin duvarlarında yavaş yavaş biriken bir tür kurumdur. Egzoz gazlarının onları tüketmek için muazzam direncinin üstesinden gelmekle ilişkili olarak, kurulu motorun sesinde önemli bir artış meydana gelebilir. Rölantide iken, cihaz kendiliğinden durur. Kritik durumlarda, motor performansı önemli ölçüde bozulmuştur.

Kıvılcım geciktirici üzerinde ciddi kirlenme varsa, düzeltici motorun çalışamamasının nedeni tam olarak egzoz kanalında olabilir. Ağ, mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde temizlenmelidir, çünkü insanlar için çok tehlikeli olan ve solunum yolu hasarına neden olabilecek siyah kanserojen bir kurumdur. Temizlik için, kurumla başa çıkacak özel aletler kullanın.

Arızanın daha ciddi nedenleri

Baz düzelticinin düğümlerinin kapsamlı bir incelemesinden sonra, cihazın arızasının nedeni bulunamamışsa, motoru ve karbüratörü dikkatlice kontrol etmeniz gerekir.. Bu durumda, en sık karşılaşılan üç ana problem anında tanımlanabilir:

• Takılı karbüratör contanın doğal aşınması. Bu durumdan çıkmanın tek mantıklı yolu arızalı parçayı değiştirmektir.

• Jetler veya kanallarda çöp ve kurum birikimi. Temizlik için, yalnızca fabrika yıkama ya da kompresörden gelen normal basınçlı hava akımını kullanabilirsiniz. Bir yanlış hareket deliğe ciddi şekilde zarar verebileceğinden, tel ve dikiş iğneleri kullanmak yasaktır.
• Önceki sızdırmazlık kaybı. Bu göstergeyi tamamen kontrol etmek için, daha önce uygun bir basınç ölçer takmış olan klasik bir ev kan basıncı monitörü kullanmalısınız. Göstergeleri takip etmek gerekir: eğer herhangi bir dalgalanma kaydedilmediyse, o zaman her şey yolundadır, ancak basınç kademeli olarak düştüğünde, karbüratördeki bazı kısımlar arızalıdır.

Kullanılmış karbüratör çalışıyorsa, piston grubu arızalandığından gaz kesicisi çalışmayacaktır. Muayene sırasında karakteristik yongalar, bozulmalar veya çizikler bulunursa, parça değiştirilmelidir. Uzmanlar, piston segmanlarının değiştirilmesini önermektedir. Monte edilmiş bağlantı çubuğunu sallarken hafif bir boşluk varsa, o zaman halkalar değişime tabidir, ancak bu prosedür en iyi profesyonellere verilir.

Önleyici tedbirler

Elde edilen düzelticinin her zaman iyi durumda olması için bu üniteyi mümkün olduğunca doğru kullanmak ve saklamak gerekir. Üreticiler birkaç temel kurala dikkatlice uyulmasını tavsiye eder:

• Tanka yalnızca yüksek kaliteli yakıt dökün.
• Cihazın ana mekanik elemanlarının teknik kontrolünü ve ayarını düzenli ve zamanında yapın.
• Çalışma sırasında düzelticinin aşırı yüklenmesini önlemeye çalışın.
• Her kullanımdan sonra, fırça kesiciyi ateşleme sistemi mekanizmalarının yüzeyindeki karbon birikintileri ve spesifik oksitler açısından kontrol edin.

Düzelticinin her zaman çalışır durumda olması için, mümkün olduğu kadar soğuk mevsimde depolamaya hazırlanması gerekir. İlk adım, üniteyi kademeli olarak sökmek, daha sonra temizliği tamamlamak ve bileşenleri düzgün bir şekilde durulamaktır. Çok işlevli ünitelerde hasar olup olmadığını dikkatlice inceleyin. Gerekirse, parçaların deformasyonunu ortadan kaldırın.

Fırçaları saklamak için, dişli kutusunu yeterince yağ ile doldurun. Hava filtresini temizlemek zorunludur, ayrıca cihazın motorunu sökebilir ve yıkayabilirsiniz. Tüm mekanizmalar tamamen kurutulur ve hareketli mekanizmalar kaliteli bir ajanla yağlanır. Piston sistemini işlemek için önce buji çıkarılmalıdır. Piston, buji deliğine az miktarda yağ doldurmak ve krank milini düzgün şekilde kaydırmak için dikkatlice aşırı konuma getirilir.

Makas bir sonraki mevsime kadar evin dışında saklanacaksa, motor yağlanmış bezlerle sarılmalıdır. Bu yaklaşım, ünitenin kritik bileşenlerinin yüzeyinde korozyon oluşumunu önleyecektir.