Cách chọn xe đạp phù hợp cho người đàn ông trưởng thành

Xe đạp không ngừng phát triển phổ biến như một phương tiện giao thông. Chúng thân thiện với môi trường, rẻ tiền và cưỡi trên chúng mang lại lợi ích vô giá cho sức khỏe và cơ thể. Để chọn được chiếc xe đạp phù hợp cho nam giới, bạn cần tính đến nhu cầu, vóc dáng, khả năng tài chính của anh ấy. Mục tiêu vận chuyển cũng rất quan trọng - có những mô hình phù hợp cho những chuyến đi bộ chưa từng có trên đường cao tốc thành phố, lái xe địa hình và thực hiện các thủ thuật phức tạp.

Các loại xe đạp

Loại xe đạp nên được chọn có tính đến các mục tiêu mua, tần suất đi xe, địa hình và cơ hội tài chính. Các loại hình vận tải phổ biến:

• Quốc lộ. Nó có trọng lượng nhẹ, lốp hẹp, không có giảm xóc và ốc vít cho cốp xe, khung kéo dài và bàn đạp tiếp xúc. Được thiết kế để đi trên những con đường nhựa mịn hoặc xe đạp, không phù hợp để đi trên địa hình gồ ghề, bề mặt gồ ghề hoặc không bằng phẳng. Nó phát triển tốc độ lớn trong điều kiện phù hợp - những mô hình như vậy thường được sử dụng trong các cuộc đua. Vị trí của cơ thể khi đi xe đạp gần như thẳng đứng, cho phép bạn thư giãn khi đi bộ. Nó phù hợp cho cả lái xe thường xuyên trên quãng đường ngắn (10-30 km) và cho các chuyến tham quan chu kỳ dài định kỳ.
• Núi (MTV). Những mô hình như vậy là phổ quát và cảm thấy tuyệt vời khi chinh phục những con đường không thể vượt qua, những ngọn đồi dốc và cổ đại, rừng và cánh đồng. Các tính năng đặc biệt là một khung gia cố, bảo vệ bánh xe bổ sung với vành đôi và các rãnh đặc biệt, và sự hiện diện của một hộp số. Các mô hình có sẵn với một (giảm xóc cứng) hoặc hai (hai hệ thống treo) giảm xóc. Cái trước rẻ hơn và nhẹ hơn, nhưng cái sau ổn định hơn và dễ quản lý hơn trên những đoạn đường khó khăn, tiết kiệm năng lượng để vượt qua các chướng ngại vật.
• Thành phố Loại phổ quát với một loạt các mô hình. Được thiết kế cho một chuyến đi an toàn và thoải mái quanh thành phố, được trang bị đèn phản quang, chuông, nắp bùn, giỏ có gắn vô lăng, cao su vạn năng và các tiện nghi khác. Thường không có giảm xóc và chức năng thay đổi. Có mẫu gấp.
• Lai. Tùy chọn ở giữa là giữa núi và đường cao tốc, rất tốt để lái xe trên đường nhựa và off-road. Nó có bánh xe nhẹ và mỏng, vô lăng hình sừng, khung gia cố và giảm xóc.
• Cực đoan (BMX). Chiếc xe được phân biệt bởi các bánh xe nhỏ với sự hỗ trợ bổ sung dưới dạng thân hình chốt, hình dạng khác thường của khung, vô lăng quá khổ và yên nhỏ (hoặc thiếu). Nó chỉ nhằm mục đích thực hiện các thủ thuật và không phù hợp cho bất kỳ mục đích nào khác.

Các tùy chọn phổ biến nhất là mô hình đường cao tốc và thành phố - chúng rẻ hơn so với các lựa chọn thay thế và không tệ hơn trong một thành phố. Một chiếc xe đạp hybrid hoặc xe đạp leo núi dành cho nam giới nên được lựa chọn bởi những người yêu thích các chuyến đi tự nhiên, các chuyến đi xe đạp và các hoạt động ngoài trời. Tùy chọn cực đoan không được khuyến nghị cho bất kỳ ai ngoài các vận động viên chuyên nghiệp, những người biết các quy tắc xử lý chúng và có thể hưởng lợi từ các lợi ích tốn kém.

Thể hình

Khi chọn xe đạp cho nam giới, cần phải tính đến các yếu tố như chiều cao và cân nặng của chủ nhân tương lai, vóc dáng, chiều dài cánh tay và chân, cũng như tình trạng sức khỏe.Các sản phẩm có khung quá nhỏ sẽ dẫn đến tăng sự mệt mỏi, và trên khung quá lớn sẽ gây bất tiện khi đạp, điều này sẽ dẫn đến mất thăng bằng và mỏi chân. Cách dễ nhất là chọn một cây giống - các nhà sản xuất của nó chỉ vào tài liệu cho việc vận chuyển, nhưng có một số sắc thái ở đây. Giá trị tăng trưởng có điều kiện:

• XS - 135-155 cm;
• S - 150-165 cm;
• M - 165-178 cm;
• L - 175-185 cm;
• XL - 185-195 cm;
• Xxxx - 190−210 cm.

Có một cách để chọn một chiếc xe đạp cho một người đàn ông bằng chiều cao chính xác hơn. Để làm điều này, đứng phía trên khung, chạm vào yên bằng lưng và đo khoảng cách từ ống trên đến thân xe. Giá trị tối ưu của nó đối với một người trưởng thành là 3-6 cm trong giao thông đô thị cho các chuyến đi yên tĩnh và 6-10 cm trong các mô hình tốc độ cao cho các cuộc thi, thủ thuật và chuyến đi trong địa hình bất lợi.

Những người có sự phát triển nằm trên biên giới của các giá trị cũng nên tập trung vào loại xe đạp. Khi mua mô hình đường hoặc thành phố, bạn nên chọn một tùy chọn nhỏ hơn, khi chọn mô hình lai hoặc núi - mô hình lớn hơn. Cần lưu ý rằng xe đạp quá lớn sẽ khó kiểm soát hơn và có thể làm tổn thương đáy chậu trong quá trình rung, do đó, nhược điểm này sẽ phải được bù đắp bằng giảm xóc.

Tải trọng tối đa trên sản phẩm cũng được chỉ định trong tài liệu - thông thường là 70−90 kg. Theo quy định, xe đạp lớn có thể chịu được một lượng lớn người lái, nhưng bạn không nên mua một mô hình không phù hợp để phát triển vì điều này. Tốt hơn là chọn một tùy chọn nhỏ với các ống gia cố được thiết kế cho người lái có trọng lượng vượt quá - bạn sẽ phải trả thêm tiền cho họ, nhưng điều này được bù đắp bởi sự thuận tiện của chủ sở hữu và dịch vụ vận chuyển dài.

Tính năng kỹ thuật

Khi đã quyết định về mô hình và kích thước của "con ngựa thép", bạn có thể bắt đầu xem xét các đặc tính kỹ thuật của nó. Cần chú ý chính đến chất lượng vật liệu và các tính năng thiết kế hình học. Không có tiêu chí lựa chọn phổ quát - tất cả phụ thuộc vào các thông số cá nhân của chủ sở hữu, ngân sách của anh ta, chất lượng đường và các yếu tố khác.

Thông số khung

Trong sự thoải mái của một chiếc xe đạp cho chủ sở hữu tương lai, kích thước và hình dạng của khung đóng vai trò rất lớn, nhưng rất khó để đưa ra khuyến nghị cụ thể về tiêu chí này. Một người nên kiểm tra trực tiếp xem một mô hình với kích thước cụ thể và các tính năng thiết kế có phù hợp với anh ta không. Một vài lời khuyên:

• Khi chọn một chiếc xe đạp cho các pha nguy hiểm và đi xe cực độ, tốt hơn là ưu tiên cho các mô hình có khoảng cách lớn hơn từ khung đến háng - không gian bổ sung sẽ giúp người lái cảm thấy thoải mái hơn trong các pha nguy hiểm;
• những người có cánh tay và chân ngắn nên cố gắng lấy một khung nhỏ hơn được cho là cao, và với những người dài hơn thì lớn hơn;
• Những người nghi ngờ nên chú ý đến những mẫu xe có thể điều chỉnh độ cao của ghế và vô lăng, có thể được sử dụng để khắc phục những bất tiện nhỏ - điều này đặc biệt đúng khi mua một chiếc xe đạp trẻ em để tăng trưởng.

Ngoài kích thước của khung, bạn cần chú ý đến chất liệu của nó. Tùy chọn phổ biến:

• Nhôm Vật liệu nhẹ và đa năng được sử dụng trong hầu hết các mô hình. Nó cung cấp khả năng tăng tốc tốt và dễ dàng cưỡi trên các sườn dốc do trọng lượng nhẹ của nó. Đối với xe đạp tiêu chuẩn tôi sử dụng hợp kim 7005, cho chuyên nghiệp - 6061.
• Thép. Vật liệu bền và đáng tin cậy với tuổi thọ dài hơn, chống sốc và va chạm. Nhược điểm - dễ bị ăn mòn và trọng lượng cao. Điển hình cho xe đạp ngân sách.
• Nhiễm sắc thể. Nó kết hợp sức mạnh và sự nhẹ nhàng, bởi vì nó được sử dụng để làm xe đạp chuyên nghiệp cho các pha nguy hiểm và các cuộc đua. Nó có giá cao hơn các lựa chọn khác.

Một tiêu chí quan trọng khác là khả năng cuộn của khung - điều này có nghĩa là khả năng hấp thụ rung động và truyền chuyển động của bàn đạp đến các bánh xe.Tốt hơn là lấy các mô hình cân bằng với chỉ số trung bình - những mô hình quá mềm sẽ nhanh chóng biến dạng khi đạp, và những mô hình cứng sẽ bất tiện khi đi trên những bất thường nhỏ như đá hoặc đá vụn.

Ghế ngồi thoải mái

Yên xe đạp phải thoải mái nhất có thể cho người lái. Nếu phương tiện giao thông được mua cho những chuyến đi ngắn và một chuyến đi yên tĩnh, sẽ có quyền ưu tiên cho các lựa chọn với chỗ ngồi rộng, mềm, nhưng đối với những chuyến đi dài, chúng là điều không mong muốn, vì chúng chà vào bên trong hông. Đối với các sự kiện thể thao và các chuyến đi nhanh, bạn nên đi xe đạp với một chỗ ngồi cứng và hẹp. Điều quan trọng là đôi cánh không nhô ra - cho phép một tấm lưng rộng, nếu nó thuận tiện hơn cho một người.

Ghế quá mềm tốt hơn là không nên dùng - chúng làm tăng sự mệt mỏi và tê chân sau khi đi xe. Tốt hơn là lấy một mô hình cứng nhắc, bù đắp cho nó bằng quần short chu kỳ đặc biệt với một lớp (như các vận động viên chuyên nghiệp làm) - điều này sẽ đảm bảo duy trì sự thoải mái trong các chuyến đi ngắn và dài. Vật liệu ghế:

• nhựa rẻ tiền, nhưng nó chà xát da và không thấm mồ hôi, do đó cực kỳ khó chịu khi ngồi trên nó mà không có hình thức đặc biệt;
• giả da - sự thoải mái, khả năng hấp thụ độ ẩm và các chỉ số khác của vật liệu phụ thuộc vào chất lượng của nó, vì vậy bạn nên chú ý đến các đặc tính của một nhà sản xuất cụ thể;
• da - không chà xát, hấp thụ độ ẩm tốt, nhưng đắt tiền.

Trong các mô hình tốt của xe đạp, lò xo hấp thụ sốc được đặt dưới yên. Chúng làm giảm tải cho cột sống, ngăn ngừa sự phát triển của bệnh và cho phép người lái không bị mệt mỏi lâu hơn.

Hệ thống phanh

Tất cả các mô hình xe đạp được trang bị vành hoặc phanh đĩa. Tùy chọn đầu tiên thường được sử dụng - nó cung cấp phanh nhanh và an toàn với nỗ lực tối thiểu từ phía người đi xe đạp, và cũng hoạt động trên bất kỳ bề mặt nào, kể cả không bằng phẳng, trơn hoặc ướt. Má phanh được đặt trên bánh xe, mà chúng được kết nối bằng một đĩa đặc biệt. Phanh đĩa có hai loại:

• cơ khí - đảm bảo phanh nhanh, nhưng không thể điều chỉnh;
• thủy lực - yêu cầu điều chỉnh và bảo trì liên tục, nhưng cho phép bạn tự cài đặt tốc độ và lực phanh.

Phanh vành ít mạnh hơn phanh đĩa. Họ yêu cầu người lái áp dụng các nỗ lực phanh, thường không thể đảm bảo dừng vận chuyển nhanh trên đường không bằng phẳng hoặc ẩm ướt, và cũng làm tăng tải trọng trên vành bánh xe, dẫn đến độ mòn nhanh. Bởi vì tất cả các thiếu sót, chúng hiếm khi được sử dụng - ứng dụng được giới hạn trong các mô hình đào tạo và ngân sách cho người mới bắt đầu.

Số lượng và chất liệu của giảm xóc

Xe đạp với dĩa cứng gần như không bao giờ được sản xuất bây giờ - ngay cả các mô hình đô thị cũng được trang bị giá đỡ linh hoạt giúp giảm tải cho các khớp. Nhưng chất lượng của giảm xóc vẫn là một trong những tiêu chí lựa chọn quan trọng nhất, đặc biệt đối với xe đạp leo núi và thể thao - chúng bảo vệ người lái khỏi rung khi thực hiện các thủ thuật và nhảy, ảnh hưởng đến mức độ thoải mái và an toàn. Ba loại xe đạp được phân biệt bởi số lượng các thiết bị này:

• Cứng nhắc - không có giảm xóc. Nó hiệu quả nhất khi lái xe trên một bề mặt phẳng, nhưng hoàn toàn không phù hợp với những con đường nghèo hoặc hoang dã. Bây giờ, các mô hình như vậy là rất hiếm, ngoại trừ các giàn đóng thế đặc biệt như BMX hoặc xe đạp thử nghiệm.
• Hardtail - chỉ có giảm xóc trước. Khác nhau về sự dễ dàng, độ cứng cao và đơn giản của quản lý. Một lựa chọn phổ quát phù hợp cho đường đô thị hoặc off-road.
• Hệ thống treo đôi - có hai giảm xóc. Chúng cho phép người lái cảm thấy thoải mái và đáng tin cậy trong hầu hết mọi điều kiện ngoài đường.Nhưng các thiết kế bổ sung tăng thêm trọng lượng cho việc vận chuyển và buộc người lái phải nỗ lực thêm khi đạp, bởi vì trong thành phố, chúng ít được sử dụng.

Các loại giảm xóc cũng rất quan trọng. Đối với lái xe trong thành phố, dĩa lò xo đàn hồi là phù hợp nhất, và để đi trên địa hình gồ ghề, dĩa dầu lò xo. Xe đạp chuyên nghiệp được trang bị giảm xóc không khí và lò xo thủy lực, nhưng chúng làm tăng giá thành của sản phẩm.

Để chọn xe đạp phù hợp cho nam giới, bạn cần xem xét nhiều yếu tố - từ điều kiện đường xá trên địa hình đến đặc điểm vóc dáng của chủ nhân. Điều đầu tiên bạn nên chú ý đến mục đích vận chuyển và sự liên quan của nó với sự tăng trưởng và trọng lượng của người lái trong tương lai. Sau đó, đáng để khám phá các đặc điểm như hình học của khung, sự thoải mái của yên xe, sự tiện lợi và phản ứng của điều khiển, độ tin cậy của hệ thống phanh, số lượng và loại giảm xóc.