Chăm sóc xe máy như thế nào?





Chăm sóc đúng cách, liên tục của thiết bị là chìa khóa cho dịch vụ lâu dài của nó. Không phải tất cả các chủ sở hữu xe máy nghĩ rằng chăm sóc xe đạp của họ là cần thiết ngay từ những ngày đầu tiên mua. Một số người không biết cách chăm sóc một chiếc xe máy và vận hành nó một cách chính xác, để nó không thất bại vào thời điểm không thuận lợi nhất.

đến nội dung ↑

Quy tắc chung

Trước hết, sau khi có được thiết bị, hãy nhớ đọc hướng dẫn và làm quen với các yêu cầu mà nhà sản xuất đưa ra cho hàng tiêu dùng.

Kiểm tra ngay hiệu suất của tất cả các hệ thống, bất kể bạn có xe đạp mới hay xe đã qua sử dụng. Nếu các triệu chứng đầu tiên của sự cố được xác định, hãy khắc phục ngay lập tức. Nó sẽ rẻ hơn so với sửa chữa. Sửa chữa kịp thời các lỗi nhỏ - tiết kiệm khi đại tu.

đến nội dung ↑

Chăm sóc xe máy

Vận hành đúng cách của xe đạp bao gồm:

1. Chăm sóc ngoài trời.
2. Kiểm tra dầu mỡ.
3. Trạm xăng.
4. Quy định các yếu tố cá nhân.
5. Dịch vụ, được chia thành:
   • Hàng ngày.
   • Đầu tiên là kỹ thuật.
   • Kỹ thuật định kỳ.

Bảo trì hàng ngày là cần thiết trước mỗi lần khởi hành. Để làm điều này, kiểm tra:

1. Mức nhiên liệu trong hệ thống.
2. Áp suất lốp.
3. Các phanh.
4. Ánh sáng

Lưu ý! Thực hiện bảo dưỡng định kỳ nhiều lần trong một mùa hoặc tại một số dặm nhất định - tùy thuộc vào mẫu xe máy cụ thể.

đến nội dung ↑

Chăm sóc xe máy ngoài trời

Để giữ dáng vẻ hoàn hảo của xe máy trong một thời gian dài, hãy tuân thủ các quy tắc sau:

• Rửa xe máy của bạn ngay sau khi đi xe. Sau khi mưa, hãy chắc chắn để làm sạch bụi bẩn bám dính, kể từ khi làm khô bụi bẩn, ngay cả trong nhà để xe hoàn toàn khô ráo, ngưng tụ hơi ẩm và ăn mòn sắt.
• Khi làm sạch xe đạp, không được cạo sạch bụi bẩn hoặc lau bằng vải khô, vì bạn có thể làm hỏng đồ sơn. Ngâm các cục đất kết quả, và sau đó loại bỏ bằng một miếng vải mềm.
• Khi vệ sinh, đặc biệt chú ý đến hệ thống dây điện của xe máy.
• Ngâm bụi khô đã lắng xuống xe đạp, sau đó rửa sạch bằng miếng bọt biển với dầu gội xe hơi hoặc dòng nước.
• Thỉnh thoảng lau sạch các cốt liệu bằng bàn chải nhúng dầu hỏa để loại bỏ cặn dầu. Sau khi lau chùi, lau sạch các bộ phận và bộ phận của xe máy bằng vải khô.
• Làm sạch các bộ phận chrome mờ bằng chất tẩy rửa để làm sạch đồ đạc ống nước chrome hoặc sử dụng soda. Sau khi làm sạch, rửa các bộ phận bằng nước và chà chúng bằng một miếng vải mềm.
• Để bảo vệ lớp mạ crôm khỏi độ ẩm, hãy sử dụng thạch dầu hỏa kỹ thuật - nó sẽ giúp chăm sóc xe máy đúng cách và ngăn ngừa sự ăn mòn kim loại và sự xuất hiện của các khuyết tật bên ngoài.

Lưu ý! Thỉnh thoảng, sử dụng mỹ phẩm tự động, xịt silicon cho các bộ phận cao su và đánh bóng dán.

đến nội dung ↑

Chăm sóc động cơ

Để chăm sóc xe máy đúng cách, điều rất quan trọng là phải liên tục theo dõi trạng thái của yếu tố làm việc chính của hệ thống - động cơ. Bảo dưỡng động cơ liên quan đến việc lựa chọn xăng dầu theo yêu cầu của nhà sản xuất.

Chọn một thương hiệu

Việc lựa chọn loại dầu được nhà sản xuất khuyến nghị sẽ cho phép bạn trì hoãn thời điểm sửa chữa động cơ. Hiệu suất của một chiếc xe máy cũng phụ thuộc vào dầu.

Lưu ý! Trong số tất cả các loại dầu được thử nghiệm, tỷ lệ chất lượng / giá cả được chấp nhận nhiều nhất là dầu khoáng API SF 15W50 hoặc 20W50. Loại dầu khoáng này cung cấp hiệu suất động cơ tuyệt vời trong nhiệt độ từ -5 đến +40 C, và rất quan trọng, nó không phai.

Khung thời gian chính xác

Quan sát cẩn thận ngày thay dầu. Nên thay đổi bộ lọc trong quá trình thay dầu mỗi mùa một lần hoặc cứ sau 5-6 nghìn km. Khi thay dầu, cần rửa sạch trục khuỷu bằng dầu xả đặc biệt, đổ dầu vào vạch dưới cùng của thanh đo.

Lưu ý! Kiểm tra mức dầu mỗi ngàn km. Kiểm tra bằng que thăm dầu đặc biệt.

Thay dầu

Để thay dầu một cách chính xác, hãy tiến hành như sau:

1. Đặt xe máy trên một bề mặt phẳng hoàn hảo để không có biến dạng.
2. Khởi động động cơ trong vài phút.
3. Dừng động cơ.
4. Đợi 1-2 phút và kiểm tra.

Lưu ý! Mức dầu phải nằm giữa giá trị tối đa và tối thiểu trên que thăm. Thiếu, cũng như thừa dầu, dẫn đến sự gián đoạn của động cơ. Nếu mức dầu không đủ, hãy thêm nó trong một số giai đoạn - đây sẽ là cách chăm sóc thích hợp của xe máy.

đến nội dung ↑

Chăm sóc bộ chế hòa khí

Để tăng tuổi thọ của bộ chế hòa khí, hãy xả nước sau mỗi 4 nghìn km. Để chăm sóc hàng ngày, hãy chắc chắn kiểm tra rò rỉ chất lỏng trên bộ chế hòa khí. Nếu một sự cố được tìm thấy, thay thế các miếng đệm và siết lại các ốc vít.

Quy trình xả như sau:

1. Rút phích cắm.
2. Tháo bộ lọc nhiên liệu.
3. Rửa bộ lọc nhiên liệu trong dầu hỏa sạch hoặc thay thế nếu cần thiết.
4. Thổi ra các lỗ xả nước bằng vòi nén.

Lưu ý! Không sử dụng các vật kim loại dưới dạng dây thép để làm sạch các kênh, vì chúng có thể thay đổi cấu trúc của lỗ. Sau đó, tất cả các hoạt động chăm sóc xe máy của bạn sẽ vô ích.

đến nội dung ↑

Chăm sóc phanh

Trong thời gian sử dụng xe đạp kéo dài, bụi bẩn, bụi bẩn và cả cặn dầu tích tụ trên hệ thống phanh. Tất cả điều này đặt ra một mối đe dọa cho sự an toàn của người lái xe. Do đó, mỗi năm một lần, hệ thống phanh phải được làm sạch hoàn toàn. Ngoài ra, bạn không nên quên duy trì mức dầu phanh liên tục trong hệ thống. Mức phải được kiểm tra trong cửa sổ của bể mở rộng.

Lưu ý! Thay dầu phanh mỗi mùa một lần.

Thiết bị và sự cố có thể xảy ra

Hệ thống phanh phải được kiểm tra ngay sau khi mua xe đạp và trước khi bắt đầu mùa vận hành. Yếu tố chính của hệ thống phanh là đĩa. Vấn đề phổ biến nhất là hao mòn đĩa phanh.

Lưu ý! Độ mòn tối đa là 3 mm.

Cần đo mức độ hao mòn bằng thước cặp (tâm của đĩa được đo):

1. Lý tưởng nhất là đĩa phải trơn tru và không có sóng dọc.
2. Nếu không, má phanh sẽ mòn rất nhanh.

Thay miếng đệm

Các miếng đệm là hàng tiêu dùng. Đảm bảo rằng độ dày tối thiểu của lớp ma sát của miếng đệm không nhỏ hơn 0,8 mm, nếu không - đế kim loại của miếng đệm sẽ bắt đầu bị mòn.

Quá trình thay thế miếng đệm khá đơn giản:

1. Tháo bu-lông từ bên cạnh.
2. Nâng một hỗ trợ.

Lưu ý! Thay thế các miếng đệm cẩn thận, không nhầm lẫn bên trái với bên phải.

Chăm sóc các ống

Ngoài đĩa phanh, vòi cũng đi vào hệ thống phanh. Cần theo dõi cẩn thận tình trạng của nó để nó không bị giãn và mòn.

Lưu ý! Tình trạng của ống phanh được kiểm tra bằng cách ấn phanh: nếu bàn đạp đi sâu, phải thay ống.

đến nội dung ↑

Chăm sóc xích xe máy

Một trong những bộ phận quan trọng của xe máy là xích, vì nó là liên kết giữa động cơ và bánh xe.

Căng

Kiểm tra độ căng xích thường xuyên. Sức căng không chính xác làm giảm sức mạnh của xe đạp, được truyền đến bánh xe, và cũng dẫn đến sự hao mòn nhanh chóng của bánh sau.

Lưu ý! Điều chỉnh chính xác liên quan đến độ võng xích ở trạng thái bình tĩnh 15-25 mm. Kiểm tra ở dưới cùng của chuỗi ở trung tâm. Trong trường hợp bạn có thể nâng chuỗi hơn 25 mm - hãy thắt chặt nó.

Chọn chất bôi trơn

Sử dụng dầu mỡ - cả phổ quát và được thiết kế cho một mô hình chuỗi cụ thể. Trên xe máy, các loại xích này được sử dụng: Z-, O-, X-ring.

Để mỡ có thể bao phủ thành công tất cả các yếu tố, nó phải đủ chất lỏng và đồng thời, phải chịu được tải trọng lớn. Hãy chắc chắn rằng mỡ có chứa các yếu tố chống thấm nước. Với sự chăm sóc thích hợp, chuỗi kéo dài khoảng 2 năm. Khi thay thế nó, bánh xích cũng phải được thay thế.

Lưu ý! Nếu xe máy của bạn có ổ đĩa cardan, nhưng không phải là ổ xích, thì cứ sau 8-10 nghìn km kiểm tra tất cả các bao phấn, kết nối và đừng quên thay dầu trong hộp số.

Làm sạch chuỗi

Thỉnh thoảng nên làm sạch dây chuyền bằng một bình xịt đặc biệt, và sau khi làm sạch bôi dầu mỡ. Sản phẩm đặc biệt có thể được mua tại các cửa hàng xe đạp và xe máy. Bôi trơn là cần thiết sau mỗi 500-600 km.

Lưu ý! Trong trường hợp dây chuyền bị nhiễm bẩn nghiêm trọng và trong trường hợp không có bình xịt để làm sạch bằng tay, bạn có thể rửa bằng bàn chải mềm bằng xà phòng, nhưng trong trường hợp không có xăng. Vì điều này có thể làm hỏng con dấu.

Bôi trơn như sau:

1. Treo trước bánh sau bằng cách sử dụng chân ghế trung tâm.
2. Bôi trơn bên trong chuỗi.
3. Khi bánh xe quay, mỡ phải được phân bổ đều trên toàn bộ bề mặt.
4. Sau khi kết thúc quá trình bôi trơn, hãy để xe máy đứng trong 10-20 phút.

Lưu ý! Chúng tôi khuyên bạn nên bôi trơn chuỗi nóng để có hiệu quả cao hơn.

đến nội dung ↑

Chăm sóc dây điện

Nó phụ thuộc vào chất lượng của hệ thống dây điện cho dù xe máy sẽ đi hay không, vì vậy điều rất quan trọng là phải theo dõi tình trạng của hệ thống này. Chăm sóc cho thiết bị điện của xe đạp bao gồm những điều sau đây:

1. Nếu có pin, định kỳ kiểm tra mức độ chất điện phân trong các tế bào và xác định mật độ của nó.
2. Pin trong xe đạp phải luôn được sạc.
3. Kiểm tra dây định kỳ và nếu tìm thấy sự cố hoặc hư hỏng, hãy thay thế chúng.
4. Dây bugi cũng cần được kiểm tra định kỳ: nếu tìm thấy vết nứt, hãy thay thế nó.
5. Trước mỗi lần khởi hành, hãy kiểm tra đèn pha và kích thước.
6. Kiểm tra các tiếp điểm cho quá trình oxy hóa. Nếu một vấn đề được tìm thấy, khắc phục nó ngay lập tức, vì điều này có thể khiến xe máy không khởi động.
7. Định kỳ thay thế nến, theo định tuyến.

đến nội dung ↑

Giảm xóc và bảo trì ngã ba phía trước

Giảm xóc không thể sửa chữa, vì vậy nếu bạn cần thay thế giảm xóc, hãy mua một cái mới. Bộ giảm xóc được thay thế trong các trường hợp sau:

1. Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ cửa trong quá trình di chuyển và tiếng kêu đặc trưng.
2. Nếu chất lỏng đã bị rò rỉ từ bộ giảm xóc.
3. Nếu có sự mất mát của các thuộc tính giảm xóc.

Lưu ý! Để đảm bảo rằng việc chăm sóc xe máy là chính xác, hãy kiểm tra bộ giảm xóc trước mỗi 5 nghìn km, vì chúng rất nhạy cảm với bụi. Thay thế phía sau nếu chất lỏng đã bị rò rỉ. Ngoài ra, khi thay thế bộ giảm xóc, hãy thay thế bản lề.

Giảm xóc thay thế

Thay thế bộ giảm xóc như sau:

1. Gắn xe máy vào bậc thang trung tâm.
2. Tháo một bu lông của đầu buộc.
3. Tháo một chốt của đáy buộc chặt.
4. Tháo bộ giảm xóc.

Lưu ý! Lắp đặt bộ giảm xóc theo thứ tự ngược lại.

Giảm xóc phuộc trước cũng như giảm xóc sau phải được tháo rời hoàn toàn khi thay dầu:

1. Sau khi tháo rời, rửa các bộ phận, loại bỏ bụi bẩn và chip.
2. Kiểm tra tình trạng của còng cao su.
3. Khi lắp ráp giảm xóc, hãy đổ đầy chúng bằng mỡ tươi.

đến nội dung ↑

Cáp điều khiển

Cáp điều khiển cũng cần được bảo dưỡng, làm sạch và bôi trơn kịp thời. Để ngăn chặn chúng bị nứt, hãy đổ một vài giọt dầu động cơ vào vỏ cáp cứ sau 2 nghìn km. Thỉnh thoảng, tháo dây cáp ra khỏi xe máy và rửa sạch bằng dầu hỏa.

Lưu ý! Sau khi làm sạch, đổ dầu hộp số vào vỏ (5 ml dầu cho mỗi 2 nghìn km).

đến nội dung ↑

Chăm sóc cao su xe máy

Định kỳ kiểm tra tình trạng của lốp xe đạp của bạn, cũng như hồ sơ gai lốp còn lại. Nếu vết nứt dọc xuất hiện, điều đó có nghĩa là bánh xe bị mòn và nguy hiểm khi đi cao su như vậy. Trong trường hợp này, nó là khẩn cấp để mua lốp xe mới.

Lưu ý! Luôn mang theo bộ dụng cụ sửa chữa xe máy hoặc keo dán bên mình.

Áp lực

Sử dụng đồng hồ đo áp suất hàng ngày để theo dõi áp suất lốp:

1. Áp suất không khí không đủ trong lốp xe dẫn đến sự gia tăng của mô hình cứu trợ dọc theo các cạnh của rãnh lốp. Chuyển động của một chiếc xe máy với lốp xe phẳng, thậm chí là một khoảng cách ngắn, phá hủy khung, trong đó sửa chữa lốp xe trở nên không thể.
2. Áp suất không khí tăng dẫn đến tăng sự hao mòn, đặc biệt là phần giữa của mô hình rãnh.

Chăm sóc lốp xe

Để đảm bảo an toàn cho lốp xe lâu dài, hãy làm theo các hướng dẫn sau:

• Chạm vào xe máy và tăng tốc mượt mà, không bị trượt bánh.
• Đừng phanh mạnh.
• Không sử dụng bánh xe khi phanh bánh xe.
• Chọn tốc độ phù hợp, tùy thuộc vào tình trạng của con đường, nếu có thể, hãy đi xung quanh chướng ngại vật: đá, gốc cây, ổ gà.
• Trong điều kiện ngoài đường và trên những đoạn đường bị hỏng, hãy giảm tốc độ.
• Đừng lái xe sát mép vỉa hè bằng lốp xe.
• Tránh quá nóng lốp xe ở nhiệt độ môi trường cao.
• Trong khi dừng trên đường, kiểm tra cẩn thận lốp xe và xác định thiệt hại có thể, cũng như loại bỏ các vật sắc nhọn bên ngoài đâm vào rãnh.

đến nội dung ↑

Chăm sóc xe đạp cuối mùa

Trước khi cất giữ xe máy vài tháng trong nhà để xe, hãy chắc chắn rằng máy và tất cả các bộ phận của nó được bôi trơn tốt.

Lưu ý! Mỗi vật bằng kim loại, cao su không chịu được sương giá: nó có thể bị nứt hoặc rỉ sét.

Để chiếc xe đạp giữ tất cả các chức năng của nó ở cùng một mức vào đầu mùa, hãy chuẩn bị cho mùa đông:

1. Rửa xe máy và lau sạch.
2. Tháo pin.

Lưu ý! Lưu trữ pin trong phòng ấm và sạc lại 3-4 lần trong mùa đông.

3. Lốp bị chảy một phần.
4. Thay đổi bộ lọc dầu và dầu chính nó.
5. Đổ đầy bình xăng để tránh ăn mòn kim loại.
6. Thêm một bộ ổn định nhiên liệu cho hệ thống và đảm bảo rằng nó được phân tán trong từng chi tiết.
7. Hãy chắc chắn để đóng vòi nhiên liệu.
8. Đóng gói bộ giảm âm để hơi ẩm không vào bên trong (cắm chặt lỗ thoát khí bằng giẻ hoặc giẻ có dầu).
9. Đặt xe máy ở vị trí treo.

Lưu ý! Xe máy không sợ nhiệt độ thấp, nhưng thay đổi đột ngột, vì vậy nhiệt độ lưu trữ tối ưu là 10-15 C.

đến nội dung ↑

Cảnh phim

Hãy nhớ rằng: khi bạn chăm sóc, hãy chăm sóc người bạn sắt sắt của bạn, để anh ấy phục vụ bạn trong suốt thời hạn hoạt động. Nó không quan trọng là xe đạp của bạn bao nhiêu tuổi, nhưng nó quan trọng là loại chủ sở hữu của nó và những gì nó bao quanh nó.